Comme si le dieselgate n’avait jamais existé, le groupe Volkswagen annonce un bilan financier 2018 impressionnant.
Economie
Sur un marché en chute de près de 17%, le secteur des véhicules « nouvelles énergies » (électrique et hybride rechargeable) progresse de 186% en Chine, avec plus de 90 000 voitures vendues.
Le marché chinois a enregistré en janvier son plus mauvais début d’année depuis 2013, avec une chute de 16,6% des immatriculations. Chute qui signifie purement et simplement 400 000 voitures de moins, sur un seul mois.
L’Europe continue à subir les conséquences du passage aux normes WLTP / Euro6d Temp et aux problèmes d’homologation. Les immatriculations ont ainsi chuté de 4,6%. Et la baisse concerne quasiment tous les marchés.
L’année 2018 est une année perturbée pour Renault. A la fois par l’affaire sur son ex-PDG Carlos Ghosn, mais aussi par des résultats financiers mitigés.
Les discussions entre Rivian et de potentiels investisseurs ont finalement débouché sur une augmentation de capital, avec comme principal investisseur Amazon. Une annonce qui n’a rien d’anecdotique.
Que les adeptes du sport automobile se réjouissent : Nicolas Basselier, le préfet de l’Aisne, a signé cette semaine l’arrêté autorisant la réalisation d’un circuit automobile sur l’ancienne base militaire de Couvron.
Le groupe Daimler, maison mère de Mercedes vient d’indiquer mercredi que le directeur financier d’Airbus, Harald Wilhelm, allait le rejoindre en vue d’y occuper les mêmes fonctions que celles qu’il assurait chez l’avionneur.
La Norvège continue à pousser les véhicules électriques, dont la part approche désormais les 40% (hors hybrides). Avec pour conséquence de diminuer drastiquement la moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus.
Après une année 2018 oscillant de mois en mois entre la hausse et la baisse, l’année 2019 débute avec une très légère hausse de 0,85%. Et Toyota gagne plus d’un point de part de marché.