Catégorie : Bilan et Finances

Tesla a publié mercredi des résultats en demi-teinte, promettant d’être rentable sur chaque trimestre en 2019 en dépit de la réduction des crédits d’impôt accordés aux véhicules électriques par le gouvernement américain. Le constructeur de véhicules électriques a également assuré qu’il avait les reins solides pour honorer une échéance imminente de 920 millions de dollars et n’aurait pas à s’endetter une nouvelle fois auprès des marchés financiers. La trésorerie était de 3,7 milliards de dollars au 31 décembre.

L’Indonésie confirme sa place de marché majeur dans la zone ASEAN en matière d’automobiles, avec une croissance de 6,9% en 2018, pour 1,15 million de voitures et utilitaires. Un marché toujours dominé par les constructeurs japonais, mais qui bouge.

Un record en guise de lettre de remerciement à son ancien patron. L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a vu ses ventes mondiales progresser l’an dernier pour atteindre 10,76 millions d’unités.

Le marché sud coréen a repris en hausse en 2018 après sa baisse de 2017 pour repasser au dessus des 1,8 millions d’unités. Hyundai-Kia accentue sa part de marché, mais les constructeurs étrangers progressent également.

Ford a annoncé cette semaine qu’une sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne sans qu’aucun accord ne puisse définir les contours précis des échanges commerciaux entre les deux parties pourrait se chiffrer pour lui à une facture avoisinant jusqu’à 1 milliard de dollars.

Audi, marque haut de gamme de Volkswagen, souhaite réduire ses coûts de 15 milliards d’euros d’ici 2022. C’est en tout cas ce que vient d’indiquer jeudi le directeur de la revue économique allemande « Manager Magazin », citant des dirigeants d’Audi.

2018 restera comme une année morose pour Honda. En recul sur ses deux plus gros marchés, la Chine et les Etats Unis, le constructeur subit également des revers en Inde, en Indonésie ou en Malaisie. En Europe, Honda reste au plus bas, à moins de 0.9% du marché. A contrario, le constructeur réalise de bons scores dans l’archipel et dans les bastions historiques et de proximité que sont l’Australie, Taïwan ou le Vietnam.

A l’image du voisin américain, le Canada voit son marché automobile reculer en 2018. Et alors que des fermetures d’usines se profilent à l’horizon, les constructeurs américaines payent le plus lourd tribu.

En 2018, le marché automobile mexicain a accentué son recul avec -7,1%, et 1,42 million d’immatriculations de voitures particulières et utilitaires légers. 2019 se profile à nouveau dans le rouge.