Catégorie : Bilan et Finances

Après les hausses enregistrées en 2017 et 2018, le marché automobile espagnol est orienté à la baisse au premier semestre 2019. Les 692 472 voitures représentent ainsi une baisse de 5,7%. La Seat Leon reste la voiture la plus vendue, désormais suivie de la Dacia Sandero.

Au premier semestre, les ventes automobiles ont été en très légère progression en Allemagne. Volkswagen continue à dominer avec trois modèles aux trois premières places. BMW se laisse doubler par Audi et Ford.

La chute est si vertigineuse qu’on se doit de s’y arrêter. Ford vient d’annoncer que son bénéfice net a chuté chuté de 86% à 148 millions de dollars au deuxième trimestre 2019.

Pour ses derniers mois dans l’union européenne le marché britannique continue à reculer, avec 1,27 million de voitures particulières immatriculées au premier semestre. Ford parvient à placer Fiesta et Focus aux deux premières places.

Les incitations fiscales liées à la conversion – via 1,6 milliard de dollars –  de deux usines de moteurs de Detroit en une nouvelle usine de montage pour la Jeep Grand Cherokee pourraient dépasser 400 millions de dollars, après un ajout de mesures supplémentaires permettant d’amoindrir la facture de  ses impôts.

Un marché qui plonge de 8,10%, mais des ventes d’électrifiés qui grimpent de plus de 80% en juin… La part de ces « NEV » atteint donc un nouveau sommet à 7,75% des ventes de voitures particulières.

C’est à présent officiel, mais ce n’est pas une surprise, le groupe chinois BAIC s’est offert 5% de l’allemand Daimler. Il en devient le 3ème actionnaire, et renforce son partenariat.

Une première dont le affronte une chute de la demande sur le plus grand marché automobile du monde.