Pendant que l’Espagne sacre son nouveau Roi… de la F1, les affaires continuent.
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Aston Martin Vanquish S
En attendant sa remplaçante prévue pour 2008, lAston Martin Vanquish S qui souffre beaucoup de la comparaison avec sa petite sur DB9 et de la concurrence des Ferrari 575 Maranello et 612 Scaglieti, sest refaite une toute petite beauté intérieure pour le millésime 2006.
Complètement passé inaperçu dans la Presse mais aussi durant le dernier Salon de Francfort, cette nouvelle Vanquish S est, il est vrai, une infime amélioration de lancienne. Point de nouveau moteur, toujours le fantastique V12 6.0 l de 520 ch avec 577 Nm de couple qui autorise 320 km/h en vitesse de pointe. Néanmoins, le constructeur anglais a revu lintérieur pour lui donner une planche de bord plus ergonomique et mieux finie avec du cuir de partout. Le résultat est plutôt plaisant à lil avec lécran couleur qui peut accueillir un GPS, dommage que les horribles buses dair héritées dun autre modèle du groupe, Ford Mondeo, naient pas été recouvertes de chrome, de cuir ou dune quelconque matière pouvant occulter cet immonde plastique dur de nos yeux ahuris. Surtout que la Vanquish S se fait désirer au prix fort avec un tarif denviron 265 000 une faute de goût à ne plus commettre messieurs de chez Aston Martin ! Enfin, pour les mélomanes, lantenne de réception radio a été améliorée puisquil semblerait que lancienne avait tendance à capter trop de parasites.
le GPS qui voit double
C’est un petit pas pour Toyota mais un grand bond pour la paix des ménages: voilà le système de navigation/TV/DVD qui permet de diffuser sur le même écran intégré dans la console centrale la carte de navigation pour le conducteur et en même temps le film ou la télévision pour les passagers. Ce nouveau système est proposé depuis hier par Toyota au Japon sur une série limitée du gros monospace Alphard baptisée justement Dual AVN. Développé par Toyota et l’équipementier Fujitsu Ten, ce système utilise un écran spécial qui diffuse deux images différentes selon l’angle de vision. Cette technologie a déjà été commercialisée par Sharp il y a quelques mois pour les écrans d’ordinateurs. Outre qu’il permet de satisfaire les objectifs divergents des occupants, le gros intérêt de cet écran 2 en 1 réside dans la sécurité: en roulant, la télévision/DVD est disponible du côté passager mais le conducteur n’a droit qu’à la navigation et n’est donc pas distrait. A l’inverse, les indications sonores de la navigation sont limitées au côté conducteur, de sorte que le passager puisse continuer à regarder, mettons, « Qui Veut Gagner Des Millions » (et oui, au Japon aussi…) sans être dérangé. Bien entendu, le conducteur/trice qui brûle d’envie de regarder le Jean-Pierre Foucault local (étonnamment similaire, d’ailleurs) peut se garer sur le bas-côté et il aura alors droit à l’image TV lui aussi. Bientôt sur vos écrans.
Lire la suiteTas le look coco, tu fais le beau
Après le PC portable Ferrari et Hummer, voici que le constructeur allemand BMW sy met aussi mais dune manière encore plus fashion. En effet, BMW lance une paire de lunette de soleil MP3 qui permettra à tout jeune flambeur découter de la musique au soleil à la terrasse dun bar tout en arborant le célèbre logo à lhélice.
Doté dune mémoire de 512 mb ou 1 gb au format Flash avec prise USB pour le téléchargement des morceaux, ce lecteur MP3 permet lécoute de 8 h (512 mb) jusquà 16 heures (1 gb) de musique en format MP3 et 32 heures en format WMA. La batterie au lithium autorise lécoute de 16 heures dun seul trait. Les lunettes BMW MP3 utilise le système Adaptive Differential Pulse Code Modulation (ADPCM) qui permet dencoder de la musique tout en prenant moins de place que le format PCM. De plus, elles sont compatibles avec les systèmes dexploitation Windows 98 Second edition, Windows Millennium Edition, Windows 2000, Windows XP, et Mac OS 9.0, X 10.3 et plus.
Vendues en concession BMW pour la modique somme de 245 (512 mb) et 330 (1 gb), les lunettes de soleil BMW MP3 sont garanties 1 an et protège aussi les yeux des UV !
Pour tous les fans de nouvelles technologies, allez voir lebloggadget.com.
Bentley Continental GTC
Lundi 26 septembre 2005, date dun pénible lundi marquant un week end trop court, mais aussi date de présentation officielle de la nouvelle Bentley Continental GT en version Cabriolet doù le nom GTC.
Ce nouveau cabriolet ultra luxe peut atteindre les 304 km/h et profite bien entendu de la base de la continental GT à savoir un fantastique W12 de 540 ch, une transmission AWD, une suspension à air et une structure ultra rigide. La GTC reprend les traits de sa sur GT mais sen distingue par une décapitation de toit magnifiquement réalisée comme sen explique Dirk van Braeckel, Direction du Design Bentley : « Avec la Continental GTC nous avons réalisé un style contemporain et élégant mais avec la sportivité dune véritable voiture performante. Nous avons également voulu nous assurer que la Continental GTC soit aussi belle capotée que décapotée ».
La nouvelle Continental GTC sera la seconde convertible de la gamme Bentley puisque la marque a aussi levé le voile sur lAzure lors du dernier Salon de Francfort qui sera disponible dès le printemps 2006. Plus dinformations (tarifs, date de lancement, …) sur la GTC dans quelques semaines. Serais-ce la voiture idéale pour prendre du plaisir décapoté lors des chaudes journées dans Paris… Hilton ?
Champ Car Las Vegas : La martingale de Bourdais
Est-il joueur ? En tout cas Las Vegas réussit à Sébastien Bourdais. Après une première victoire sur le super ovale du Nevada l’année dernière et malgré quelques sueurs froides pendant la course le Français double la mise cette année dans la course nocturne renommée par la faute de Katrina « Hurricane Relief 400 ». Partant de la pôle et dominateur en début de course, il se voyait remonter et dépasser par son partenaire de valse habituel Paul Tracy qui s’était frayé un chemin parmi le peloton. Ne se quittant ensuite plus pendant les deux tiers de la course, les deux hommes roulaient en formation serrée quand Bourdais d’un coup dans l’arrière de la monoplace de Tracy l’envoyait dans le mur tandis que Seb le chanceux pouvait rester à la table de jeu. Dans une manoeuvre Montoyesque, Tracy venait de freiner pour rentrer à son stand et Bourdais ne pouvait éviter l’accrochage… c’est en tout cas ce que le pilote Newman-Haas affirme et que le Canadien bien entendu conteste. On commence à être habitué.
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