C‘est la toute première fois dans l’histoire automobile US que des constructeurs étrangers vendent plus d’autos sur le territoire national ques les "3 Gros" (GM/Ford/Chrysler) réunis ! Historique et guère rassurant pour les géants américains. Le calcul est réalisé par RL.Polk and Co et ne prend pas en compte les ventes aux loueurs et les flottes d’entreprise. On peut donc parler de ventes aux particuliers. Dans ce cas, ce sont 52.9% d’autos de marques étrangères qui ont été immatriculées sur les 5 premiers mois de l’année 2006. L’an passé le rapport était à l’avantage des autos domestiques (51 contre 49%). La tendance esquissée depuis des années se confirme donc. L’Amérique automobile est en crise au coeur même de son territoire.
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Le Nürburg’ en … hiver !
Petit rajout à la série de vidéos prises sur le Nürburgring "version Homme" avec cet étrange mais ô combien rafraichissant (c’est de saison) tour en Porsche 911 Carrera. Rien de transcendant au demeurant sauf que sous les roues larges de la belle rouge de Zuffenhausen, vous trouverez de la neige ! La météo locale a effectivement tendance à blanchir les 22 km du circuit mais certainement pas à refroidir les ardeurs des amateurs de la boucle Nord. Dites vous que pour assurer un minimun, ils auraient pu choisir une Carrera 4 mais non, c’eut été trop simple ! S’il n’y avait le commentaire, les images sur la musique vous transporterait facilement dans une douce transe revivifiante. Qui a dit qu’une 911 était déséquilibrée ?
Lire la suiteFiat Panda Terramare
Cette Fiat Panda est l’oeuvre d’un Géo Trouvetou Italien nommé Maurizio Zanisi, ancien ingénieur de chez Iso Rivolta. Voilà comment on peut transformer un petit 4×4 italien en Zodiac.
Lire la suiteLeon coupé???
Seat n’avait pourtant pas prévu de commercialiser une Leon 3 portes. La raison invoquée est de ne pas faire de l’ombre aux Golf et A3. C’est également pour cela que la Skoda Fabia est seulement disponible en 5 portes.
Lire la suiteSpeed Testing PGO Speedster II: Bio Culture.2
Aux esprits pervers et aux imaginatifs, je tiens à préciser qu’une équerre en Speedster n’est dans mon esprit qu’un sale travers de porc fumant à bord d’un roadster alésien. Mais j’admet que l’image tient aussi pour la jeune demoiselle en jupe qui tente l’immixtion (ou l’extraction) dans un engin aussi bas. Précision utile pour celles qui ne sauraient résister aux charmes du PGO Speedster II et qui souhaitent garder un semblant d’intimité en montant (descendant) à bord de leur engin. Ma dernière jupe remontant à mes années « lyçée », mon esprit était tout entier tourné vers des promesses géométriques d’à peu près 90° et mes yeux dardaient sévèrement le bouton rouge gravé d’un « Start » appétissant.
Lire la suiteMini Cooper CSL?
Nous vous parlions il y a peu du développement de la nouvelle famille de motorisations de la Mini R56. Comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule nous apprenons que cette Mini 2007, sera non seulement plus puissante que l’actuelle (175ch pour la version S), mais aussi plus légère d’où l’utilisation du "CSL". Un gain de 90kg est attendu. En effet le moteur conçu par l’association de BMW et PSA, tout en Alu, sera beaucoup plus léger que l’ancien 1600cc en provenance des usines Chrysler au Brésil, et ce, sur toute la gamme. Le rapport poids/puissance de la sportive de la bande devrait ainsi fondre à 6kg/ch. Une rivale de poids pour la Clio RS?
Lire la suiteAlfa à la (re)conquête de l’Amérique en 2008
La dernière Alfa Romeo vendue sur le sol américain fut la 164 voici déjà plus de dix ans. A l’époque la qualité de fabrication des modèles du constructeur transalpin laissait à désirer ce qui entraina son départ du nouveau continent.
Lire la suitePas de Nascar pour Danica Patrick
Les multiples rumeurs circulant ces derniers jours quant à son transfert en Nascar étaient visiblement sans fondement. C’est officiel, en 2007 Danica Patrick n’affrontera pas Juan Pablo Montoya sur les ovales de la série la plus populaire des Etats-Unis.
Lire la suitePeter Schreyer devient patron du Design Kia
Un titre pareil ne fera pas ciller grand monde. Si certains poussent jusqu’à lire ceci, sachez que Peter Schreyer était jusqu’à peu le patron du design de la marque aux anneaux et qu’on lui doit ce style fait de sobriété et de classicisme robuste qui caractérise les Audi d’ancienne et de nouvelle génération (pas les grandes gueules). Depuis l’avènement de Murat Günak au style du groupe VW et la prise de pouvoir de Walter De’Silva au design du groupe Audi, l’homme n’a pas réussit à se faire une place. En cause une dispute sérieuse avec le designer turc devenu grand patron. Le placard était donc son quotidien depuis 2 ans. Il rebondit aujourd’hui chez Kia qui ajoute ainsi un atout maître dans son jeu de conquête.
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