Catégorie : Actualité

La Fiat 500 à découvert

Il est presque aussi facile de lancer un nouveau photoshop quune rumeur infondéemais on aimerait y croire dans ce cabriolet 500, comme nos confrères dAutoexpress pour lesquels le management de Fiat aurait dit ouien privé. Une stricte deux places, au toit souple articulé,  prévue pour 2008, ou lon retrouverait les motorisations prévues sur la conduite intérieure, 1,1l et 1,2l essence, 1,3 JTD en attendant le 1,4l de 120cv de la version Abarth et un 1,6 JTD. Rien nest figé, puisque dautres « ouvertures » sont explorées : grand toit ouvrant souple comme loriginale ou toit targa. Bref, de quoi faire grandir  limpatience pour la petite Fiat qui grimpe

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Porsche Cayenne DC STAR

Le Cayenne était jusqu’ici surtout condamné aux préparations culturistes que chaque tuner allemand se croit obligé de mettre à son catalogue. C’est d’un triste. Heureusement pour nous, les Indiens de DC Design ont vu les choses autrement et ont créé le coupé DC STAR que voici. Les muscles sont toujours là, ceux du Cayenne Turbo S, mais côté style, c’est plutôt une drag queen, qui rivalise dans le baroque avec la Spyker Paris Pékin, et poursuit la même clientèle amatrice de kitsch et très fortunée: la transformation est proposée à 300.000 euros, sans qu’il soit même question de préparation moteur superfétatoire.

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Un boulet nommé Smart

Elle est petite, légère, mais quel poids pour Mercedes! La Smart, en instance d’être remplacée, plombe les résultats record de la seule marque étoilée (846 300 immatriculations depuis le début de l’année). Mais pendant que les Mercedes progressent de 9%, les Smart plongent de 20%, totalisant 87 900 ventes seulement. On peut attribuer cette chute à l’imminence du nouveau modèle, mais aussi souligner que jamais la micro voiture, inutilement sophistiquée et donc chère à produire, n’a pas rencontré le succès espéré.

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Mondial de l’Auto 2006: interview d’Emmanuel Lafaury, Citroën

Si l’on doit désigner une star de ce Mondial 2006, c’est incontestablement la C-Métisse, issue de la plume de l’équipe de Jean-Pierre Ploué, cet hybride est une vitrine réellement roulante de la marque aux chevrons. Outre sa ligne incroyablement racée et ses ouvrants audacieux, la C-Métisse intègre une somme de technologies dans le plus pur style de la maison. Emmanuel Lafaury, chef de projet du concept car C-Métisse, nous la détaille dans la vidéo à la suite de la note…

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Toyota Corolla Axio : discrètement à la page

La Corolla dixième du nom a été dévoilée à Tokyo aujourd’hui. Attention, il s’agit de la version réservée au marché japonais, les quelques 139 autres pays dans laquelle est distribuée la compacte de Toyota ayant quasiment autant de version différentes, l’Europe voyant bientôt arriver l’Auris dont le concept est exposé à Paris. Cette dixième génération de ce pilier porteur qu’est la Corolla japonaise a un petit nom accolé à son badge quarantenaire, Axio pour la berline tricorps et Fielder pour le break.

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Les vidéos du mondial: le medley

Certaines des vidéos que nous avons filmé lors du mondial sont encore au montage et devraient être disponibles dans les jours qui suivent… En attendant, notre maître à tous, John John, nous a concocté un savant medley des plus belles images du salon. Ce medley est disponible dans la barre de droite en cliquant sur la charmante hotesse assise au volant de la non moins charmante 8C Competizione. il suffira de passer la souris dessus pour lancer ou arrêter la vidéo… Un clic de plus et vous retrouverez dans notre catégorie vidéo pour visionner le reste des vidéos.

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