A l’image deDKW Sonderklasse. Cette mine à ciel ouvert devrait attirer quantité de collectionneurs européens à la recherche de banque d’organe et nombres de rêveurs. Moyennant quelques euros, il sera possible de devenir propriétaire d’une auto inaccessible, même si son retour sur les routes est plus qu’improbable.
Actualité
En janvier dernier à l’occasion du salon de Detroit, le Ford franchit un pas supplémentaire dans ce domaine en détaillant les caractéristiques et spécificités de la Focus BEV Concept. Pour plus de concret et un lancement il faudra attendre 2011 pour voir ce modèle (sur la nouvelle plateforme C) introduit sur le sol américain. Leasing ? Flottes test ? Aucune précision à l’heure actuelle.
Au début du mois d’août, Fiat devenait le nouveau propriétaire de Carrozzeria Bertone, le site industriel du groupe Bertone a présent totalement séparé de Stile Bertone. Sergio Marchionne a apporté quelques précisions sur l’avenir de l’usine.
Après une motorisation modernisée, la Trabant nT, avec son regard expressif et ses traditionnels phares ronds ou ses lignes anguleuses, n’est pourtant pas immédiatement sur le point de circuler à Berlin ou ailleurs…
Avant même de connaitre l’issue de renvoyer Flavio Briatore et son bras droit Pat Symonds. La fin du parcours pour le sémillant Italien? C’est sans compter sur son côté « culbuto ». Retour sur ses vingt années de présence en F1…
Ne l’appelez plus « Mégane 4 portes » ou « Mégane tri-corps », celle-ci qui se dit boudée par le public européen, change de phyisque par rapport à sa cousine 5 portes et surtout de nom : appelez-la Fluence. Apparue il y peu sur la toile, voici sa présentation officielle au salon de Francfort.
au premier stage offrant 700 ch à la supercar italienne créditée de seulement 660 ch de série rappelons-le. Oui mais voilà, qui peut le plus peut encore et encore plus. Ici pas de stage triple X et pas de Vin diesel au casting. Mais plus simplement une nouvelle dose de produits dopants administrés par le gourou allemand.
Il y en a pour tout le monde et de nombreux styles sur le stand Hamann du salon de Francfort. Ici la petite bombe italienne n’est donc pas en reste. Entre coquette hausse de puissance et sombre kit carrosserie…
Dans V8 4.5 l de 570 ch. Un réveil matin énergique que je vous invite à partager immédiatement.
Le jour de la présentation au public au prochain Tokyo Motor Show approche à grands pas pour la Lexus LF-A qui faisait très récemment un dernier petit tour de Nürburgring pour vérifier que tout est en place. Contrairement à ce qu’on pourrait croire tous les photographes ne sont pas à Francfort et cette sortie n’a pas plus échappé aux objectifs que les précédentes. Les clichés publiés par World Car Fans nous permettent de voir une voiture libre de tout camouflage, hormis sur les optiques, et dépouvue des appendices nécessaires à la compétition vus sur la voiture de course, la seule présentée au public.