EDO Competition et la Ferrari Enzo XX, c’est une histoire d’amour, une démesure de puissance sur quatre roues, une pure folie sol-sol. En revenant quelques semaines en arrière, le terrible préparateur germanique dévoilait l’Enzo XX délivrant ni plus ni moins que 800 ch tout rond. Cure de testostérone faisant elle même suite au premier stage offrant 700 ch à la supercar italienne créditée de seulement 660 ch de série rappelons-le. Oui mais voilà, qui peut le plus peut encore et encore plus. Ici pas de stage triple X et pas de Vin diesel au casting. Mais plus simplement une nouvelle dose de produits dopants administrés par le gourou allemand.
Le V12 de la Ferrari Enzo XX Evolution, à 6.3 l (comme lors du stage précédent), délivre donc encore davantage de puissance pour, cette fois, atteindre le cap des 840 ch à 9 600 tr/min (soit une hausse de 160 ch par rapport à la version de série) pour un couple de 780 Nm à 5 800 tr/min. Ceci s’ajoute à cure de 100 kilogrammes à l’heure de la pesée.
Alors voilà les performances ainsi avancées par EDO Competition. Le 0 à 100 km/h est atomisé en 3,2 s, le 0 à 200 km/h mangé en 9 s et le 0 à 300 km/h avalé en 19 s soit des niveaux de performance similaires à la version se contentant de « seulement » 800 ch.
Une exception de taille toutefois, la XX Evolution revendique la v-max terrible de 390 km/h de quoi se rapprocher d’un niveau de bestialité atteint par la Bugatti Veyron à 407 km/h. Supercar, hypercar ?! Les modifications techniques complètes appliquées par EDO Competition sont à découvrir en cliquant sur ce lien. Prochaine étape, la XXX Evolution Level Two ?!
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Source : EDO Competition.
