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Le nouveau pick-up du constructeur japonais profite également de la grand-messe helvétique pour effectuer sur place ses grands débuts sur le territoire européen.

L’élargissement de la famille de la compacte italienne se matérialise dans les allées du salon de Genève. Après la tricorps quatre portes, la Tipo est présentée dans sa silhouette cinq portes et en version break. Et c’est de cette dernière carrosserie dont il est ici plus précisément question.

Au départ il y eut des concepts dévoilés lors du Mondial de Paris 2014 puis du salon de Francfort 2015. Le crossover compact C-HR se dévoile cette fois dans sa version définitive au salon de Genève. Et un concurrent crossover compact de plus lâché au milieu de la meute.

Au départ on avait apprécié le coupé 2+2 dans sa puissante déclinaison animée par le bloc atmosphérique V8 5.0 de 473 ch et 527 Nm. Cette fois place à la version plus écolo friendly…

Dans la première demi-heure après la révélation de la Fiat néo-124, ils avaient été nombreux ceux qui avaient fait chauffer Photoshop pour en faire une version de rallye, en écho à la voiture engagée par Fiat en rallye mondial dans les années 1970. Les rêves de ces nostalgiques de la Fiat-Abarth sont exaucés puisqu’à Genève sont présentes l’Abarth 124 Spider et sa version de rallye.

L’autre star du stand Renault c’est la version break de la Mégane, la Estate. Comme sur les premières images, elle se présente aujourd’hui dans sa finition la plus sportive GT et dévoile ses chiffres en Suisse.

La rumeur disait que l’engagement de Charles Leclerc en GP3 était conditionné à son intégration par la Ferrari Driver Academy. Après voir apparaitre le Monégasque dans l’organigramme d’ART Grand Prix, on s’attendait donc à le voir apparaitre chez les Rosso… La surprise, c’est que Guliano Alesi va aussi être de la partie.