Le titre se prête – malheureusement – assez bien au début de journée vécu aux 24 heures du Mans puisque pour les pilotes la journée commence par une douche Sarthoise en règle. Jordan Tresson, vainqueur de la GT Academy 2010 prendra le volant de la voiture numéro 23 en 3ème position dans l’écurie Signatech-Nissan.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Le warmup de cette 80ème édition des 24 heures du Mans s’est déroulé sous un ciel peu clément pour les pilotes et les machines. La pluie qui est apparue en fin de journée hier ne nous a pas quitté. Pour les pilotes la douche écossaise fut un peu rude pour entamer la journée.
Même s’il y a toujours un pilote ou deux qui font toujours plus de tours que les autres, les équipages sont constitués de 3 pilotes. Pas chez Pescarolo ! Le malheureux Christophe Boullion a du déclarer forfait suite à son accident de mercredi soir quand il est sorti à près de 270 km/h et laisse donc ses deux coéquipiers faire seuls le double tour d’horloge.
Le jeune français Olivier Lombard avait signé une incroyable victoire l’an passé aux 24 heures du Mans dans la catégorie LMP2 au volant d’une Zytek Z11SN du Greaves Motorsport. Cette année le natif de Poissy a signé chez l’écurie française Signatech et composera avec Jordan Tresson et Franck Mailleux un trio 100% français au volant d’une Oreca03 propulsée par Nissan.
Guillaume Moreau, victime d’une très violente sortie de piste lors de la journée test des 24 heures du Mans le 3 juin avait du subir une lourde opération en urgence pour libérer une compression de la moelle épinière. Son écurie OAK Racing a annoncé aujourd’hui sa prochaine sortie de l’hôpital et le début de sa rééducation.
Derrière ce nom barbare de Nanophosphate EXT™ se cache ce qui, selon la société américaine A123 Systems, pourrait révolutionner les batteries lithium-ion que nous utilisons tous les jours, que ce soit dans nos appareils électroniques, ou surtout dans l’industrie automobile et les VE. Chronique d’une révolution annoncée ?
Toujours en quête de l’amélioration de la sécurité des passagers mais également des piétons, l’organisme qui fête cette année ses 15 ans publie aujourd’hui les résultats d’une grande enquête sur l’utilité des systèmes autonomes de freinage d’urgence (AEB) et annonce que leur présence sera bientôt pris en compte dans l’attribution des chères étoiles.
En réponse aux déclarations du Directeur Général de Renault Carlos Tavarès appelant de ses voeux l’aide des pouvoirs publics pour soutenir le marché automobile européen qui connait un début d’année pour le moins difficile, le gouvernement, par la voix d’Arnaud Montebourg a annoncé étudier cette possibilité.
Le nom de Lorenzo Bandini ne vous dit peut-être rien, mais le prix qui lui rend hommage est décerné depuis 20 ans à un pilote qui a montré de grandes promesses dès son début de carrière. Cette année le prix est décerné à Bruno Senna qui recevra officiellement la distinction le 15 juillet prochain lors d’une cérémonie à Brisighella, ville natale de Bandini.
n’aura finalement fonctionné que 4 mois. Aucun souci technique pour un service qui dépassait jusque alors ses objectifs d’abonnements mais une condamnation en justice qui oblige la société à stopper le service.