Le Renault Twizy fait parti de ces véhicules que l’on qualifie volontairement d’ORNI – objet roulant non identifié. Lors de l’officialisation de la mise en série du prototype présenté en 2009 par Renault, tout le monde ou presque est resté dubitatif. Est-ce le fruit d’une campagne accrocheuse ou simplement d’une véritable attente, toujours est-il que le petit véhicule électrique se vend très bien sur les premières semaines.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Pour la troisième semaine consécutive les prix moyens des carburants ont baissé en France métropolitaine. De semaine en semaine les prix refluent mais sont encore loin de leurs niveaux de mi-2011. Toute fois l’accalmie semble réelle. La question est : sera-t-elle durable ?
La Nissan DeltaWing est de ces projets complètement fous dont on se dit « ça ne marchera jamais ». Et pourtant après près de 2 ans de développement et de tractation avec l’ACO, la Nissan DeltaWing va participer à la plus mythique des courses d’endurance au monde, les 24 heures du Mans qui se dérouleront les 16 et 17 juin prochains.
Les essais sur le circuit de Magny-Cours furent l’occasion pour les différents acteurs du projet 56 de nous présenter leur vision de la voiture révolutionnaire du sport-auto. Ingénieurs châssis, motoriste et manufacturier pneumatique, tous travaillent de concert dans une ambiance détendue mais studieuse pour arriver à leur but : voir le drapeau à damier après 24 heures de course.
Le mois d’avril 2011 avait été particulièrement meurtrier sur les routes françaises, c’est donc sans vraie surprise que la Sécurité Routière a publié des chiffres provisoires en baisse. En revanche cette baisse dépasse les 22% et permet de passer un cap historique sur une année glissante.
Après la sortie de piste de Nicolas Lapierre lors de tests au Castelet, l’écurie Toyota avait annoncé qu’elle renonçait à sa participation aux 6 heures de Spa Francorchamps. Pour les fans de la marque japonaise c’était une déception, mais l’écurie profite de ce désistement pour peaufiner son prototype LMP1 et apporter plein de modifications à la TS030.
3ème et déjà dernier jour des essais sur le champêtre autodrome du Mugello. Derniers kilomètres pour les écuries en manque de données télémétriques sur leurs nouveaux packages comme la scuderia Ferrari, dernières possibilités de comprendre la dégradation des gommes comme chez Mercedes.
La 208 sera-t-elle, comme sa devancière la 205 le fut jadis, la sauveteuse du groupe PSA ? Difficile de le dire pour le moment mais en tout état de cause, la petite Peugeot connait un très bon démarrage dans un marché européen plutôt morose. Depuis son lancement la 208 a atteint les 19 000 commandes en France.
Après la journée d’hier plus ou moins ruinée par les trombes d’eau qui se sont abattues sur l’autodrome du Mugello, aujourd’hui fut placé pour beaucoup d’écuries sous le signe du travail intensif. Le plus assidu du jour est le septuple champion du monde Michael Schumacher qui a parcouru pas moins de 144 tours soit plus de 755 km !
Le sous-titre du jour pourrait aussi être « Cantando sotto la pioggia » (*). Car oui la pluie fut la grande invitée de cette première journée d’essai sur l’autodrome du Mugello, et dans ces conditions difficiles Fernando Alonso sur sa Ferrari F2012 s’est mis en avant.