Après avoir touché leurs plus hauts en mars pour le gazole et en avril pour les super-carburants, les carburants sont en baisse quasi continue. La semaine dernière n’a pas dérogé à la règle selon les chiffres publiés par le ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Jusqu’à très récemment le fond d’investissement CVC Capital détenait la F1 a plus de 63%. Après une vente de 23,4% de ses parts pour 1,6 milliards de dollars il y a un mois, CVC vient d’annoncer une nouvelle vente d’actions pour 1/2 milliards de dollars. CVC devrait continuer de se désengager de la F1 pour atteindre les 10% de parts d’ici peu de temps.
La place des femmes en sport automobile est bien souvent réduite à la portion congrue. Bien souvent seules les pit babes sont la présence féminine dans les épreuves sportives. Pour que cela change la FIA a décidé de la création de la WMC en avril 2010. Après plus de 2 ans d’existence la WMC a décidé de nommer 5 ambassadrices.
5ème manche du Challenge Intercontinental des Rallyes (IRC) la Targa Florio devait être un spectacle à couper le souffle pour tous les spectateurs, les petites routes asphaltées de la Sicile étant particulièrement propices aux superbes images. Hélas le copilote Gareth Roberts a trouvé la mort lors de la 8ème spéciale mettant fin à la fête.
Lorsque la Toyota numéro 7 pilotée par Nakajima est venue heurter la Nissan-DeltaWing, un frisson a parcouru les spectateurs du Mans. Voir le prototype révolutionnaire finir ainsi violemment contre un mur était d’une injustice flagrante. La scène qui suivra entrera à coup dans la légende des 24 heures du Mans puisque l’on a pu découvrir le pilote Motoyama tenter par tous les moyens de ramener la voiture au stand pendant 90 minutes.
Le retour de Toyota aux 24 heures du Mans aura donc fait long feu. Après la perte de la première voiture dans un accident spectaculaire dont malheureusement Davidson sortira avec 2 vertèbres fracturées et après la stupide touchette avec la DeltaWing forçant la Toyota survivante à repasser par les stands et abandonner tout espoir de victoire on pensait les ennuis terminés. Las, Toyota boira le calice jusqu’à la lie.
Les 24 heures du Mans sont une aventure incroyable, à la fois pour les spectateurs, pour les pilotes mais également pour les mécaniciens et les techniciens qui jouent un rôle crucial dans le résultat de l’équipe. A la nuit tombée se révèlent les hommes. Il est minuit et les garages sont des fourmilières calmement pressées.
La nouvelle est tombée il y a quelques minutes, la DeltaWing ne verra pas l’arrivée de cette 80ème édition des 24 heures du Mans. Touchée par la Toyota pilotée par Nakajima la Nissan DeltaWing n’a pu éviter le contact lorsque le pilote japonais a fait un écart pour le moins inexplicable. Hélas pour le Highcroft Racing le véhicule n’est pas réparable assez vite.
Il est de tradition de ressortir les voitures qui ont forgé la légende des 24 heures du Mans à quelques heures du départ de l’édition de l’année. Ce fut l’occasion de voir tourner les 4 Matra 670 et 670 B pilotées par les ‘papis’ de la Sarthe, les Pescarolo et autres Jabouille.
La Nissan-DeltaWing est probablement l’un des prototypes les plus enthousiasmant de cette 80ème édition des 24 heures du Mans. Développée en très peu de temps, la voiture connait malheureusement ses premiers soucis après seulement 21 tours et moins d’une heure et demi. Les 24 heures seront longues pour l’écurie du Highcroft racing et leurs partenaires Nissan.