Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Pour fêter sa première saison en WTCC, l’écurie basée à Littlehampton en Angleterre lance une série limitée de la Ford Focus appelée sobrement « édition limitée WTCC ». Recevant le soutien officiel de la série WTCC cette Focus bien qu’ayant une mise à jour moteur opérée par Mountune, est également garantie par Ford.

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Considérant l’hybridation comme une solution non satisfaisante, Renault a tout misé tout ou presque depuis plusieurs années sur l’électrique pour ses véhicules « propres ». Cependant Carlos Tavares a confirmé ce mardi que le constructeur au losange travaillait sur une motorisation hybride low cost.

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La Sandero et la Logan changent en cette fin d’année. Premier renouvellement de l’ère moderne de la marque roumaine, ces deux modèles doivent marquer le nouvel essor de Dacia et sa montée en gamme. Pour y arriver, Dacia offre à ses modèles une présentation plus soignée et un style moderne bien plus flatteur.

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Le Renault Twizy a son cousin chez Nissan. Dénommé « Concept de Nouvelle Mobilité Electrique » (un peu long comme nom), le quadricycle nippon (appelons le Twissan) est désormais en libre service à Yokohama jusqu’à la fin janvier 2013. Une manière pour Nissan de tester l’opinion sur ce véhicule hors du commun avant de se lancer pour de bon ?

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Ce weekend se déroule le 59ème Grand-Prix de Macao qui réunit, sur le circuit urbain de Guia, diverses finales de championnats (WTCC par exemple) ou épreuves spéciales. Malheureusement depuis le début du GP, 2 pilotes ont trouvé la mort et la polémique enfle sur la sécurité d’un circuit particulièrement exigeant.

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Deux ans et demi après son lancement en mars 2010, la fashionista Citroën DS3 voit sa 200 000 ème unité produite. Dans le marasme ambiant de PSA, c’est une bonne nouvelle pour l’usine de Poissy et ses ouvriers qui assemblent en exclusivité le modèle.

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