Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

La Formule 1 n’a pas tout à fait quitté le circuit de Yas Marina puisque 6 écuries testent de jeunes pilotes qui essaient tous de se montrer sous leur meilleur jour et rêvent d’imiter Kimi Räikkönen vainqueur avec Lotus-Renault le weekend dernier. C’est aussi l’occasion pour les écuries de valider certains éléments pour les deux dernières courses de la saison.

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Motaquip, une marque qui ne vous dit sans doute rien à moins que vous ayez eu à faire faire des réparations en Angleterre. En effet Motaquip est le réseau de réparations multimarques de Peugeot, présent surtout en Angleterre. Mais suite aux bons résultats du cousin Eurorepar, Peugeot a décidé de développer le réseau en France.

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« Plus vite, plus haut, plus fort ». La Nissan GT-R n’en finit pas de faire parler d’elle et de s’améliorer au fil des années. Arrivée comme un chien dans un jeu de quille en 2007 elle a fait couler beaucoup d’encre depuis et beaucoup de larme de la part de la concurrence sans doute. La version 2013 de Godzilla fraichement présentée vient de signer un nouveau temps de référence sur le Nürburgring en 7’18″6.

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Le pilote finlandais Kimi Räikkönen, revenu aux affaires en 2012 dans l’écurie Lotus effectue une bonne saison qui le voit actuellement batailler pour la troisième place au général avec l’australien Mark Webber. L’écurie avait depuis longtemps fait part de son envie de prolonger le contrat, mais c’est seulement aujourd’hui que l’officialisation de cette prolongation intervient.

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Dès le premier trimestre de l’année prochaine, les agents utilisant les PVE (procès-verbaux électroniques) pour mettre des amendes pourront en temps réel vérifier si la plaque verbalisée correspond réellement au véhicule en question ou s’il s’agit d’une plaque usurpée. Un premier pas vers la non sanction des victimes de ces « doublettes ».

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La Clio 3 RS est morte, vive la Clio 4 RS. La semaine qui s’achève était étape importante pour les salariés de l’usine Alpine de Dieppe puisque la toute dernière Clio 3 RS est sortie de l’atelier et laisse la place libre à la future Clio 4 RS. Pour l’occasion tous les salariés de l’usine ont posé devant cette Clio RS rouge.

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