Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

La Venom GT de Hennessey Performance est l’une des voitures les plus rapides du monde si ce n’est la plus rapide. Le joujou texan vient de battre deux records d’accélération (attestés par le Guinness) pour un véhicule de production. La Koenigsegg Agera R est de l’histoire ancienne…jusqu’au prochain épisode.

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La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agence gouvernementale américaine, est chargé de tester la sécurité des véhicules. Souvent montrée du doigt pour ses tests moins stricts que ceux de l’IIHS (organisme privé) la NHTSA devrait bientôt ajouter 2 tests plus stricts à sa batterie actuelle.

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Robert Kubica était hier jeudi en test au volant d’une Mercedes AMG C-Coupé du championnat DTM sur le circuit de Ricardo Tormo (Valence). Le polonais qui découvrait la voiture et la discipline a impressionné par son implication et aussi par des temps canon si l’on en croit des sources non-officielles.

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La saison de Formule 1 va bientôt commencer à frémir. Les présentations des premières monoplaces interviennent dans les prochains jours et le manufacturier de pneus Pirelli, fournisseur exclusif de la F1 présente ses nouveautés pour 2013. Au passage, Pirelli en profite pour confirmer les noms de ses pilotes et annoncer le recrutement du nouveau retraité, le Français Jean Alesi.

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Cela planait dans l’air depuis plusieurs mois, c’est désormais officiel. Le Ministre de l’Intérieur a décidé de reporter « sine die » l’obligation de posséder un éthylotest pour la conduite d’un véhicule de plus de 50 cm3. Report qui signifie peu ou prou l’abandon pur et simple de la loi qui date de juillet 2012.

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L’avenir de SAAB n’est toujours pas complètement éclairci mais au moins tout ne semble pas enterré. Après avoir négocié l’exploitation du nom, National Electric Vehicle Sweden (NEVS) dévoile le nouveau logo de SAAB. Adieu le griffon, bonjour le gris…

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