Tesla fonctionne bien commercialement en Chine. Ce n’est pas un hasard si le Tesla Model Y Juniper est d’abord lancé dans l’Empire du Milieu. En 2024, le Model Y était le véhicule le plus vendu, toute motorisation confondue. Un exploit qui ne doit pas masquer les difficultés mondiales de la marque.
480 309 unités sur l’année 2024. Voilà selon China EV DataTracker, cité par Car News China, le total des SUV électriques vendus par Tesla en Chine. Et dans ce pays, les ventes de Tesla sont en hausse contrairement au reste du monde. Avec le Juniper, Tesla espère bien réitérer l’exploit en 2025.
Vendre plus qu’Audi dans le monde en 2024
Pour la Chine, les ventes de Model Y sont en croissance de 5,24 % par rapport à 2023. Le Model Y a doublé sur le mois de décembre le BYD Qin Plus pour finir devant de 270 exemplaires seulement. Le mois de décembre n’est pas le record de ventes de Tesla en Chine. Mais, avec 61 881 unités, c’est le troisième meilleur mois historique.
Il faut dire que Tesla a fait de la Chine l’une de ses priorités en 2024. Et tant pis pour l’Europe qui voit les ventes du Y reculer. Le Juniper devrait pallier ces reculs. Cependant, il va falloir attendre chez nous.
Autre bonne nouvelle pour Tesla, dans le monde cette fois. Si les ventes au global reculent, pour la première fois de son histoire, Tesla dépasse Audi ! Qui aurait vraiment pu penser cela il y a quelques années ? Ce dépassement c’est fait alors que les deux constructeurs ont vu leurs ventes se contracter. Mais, celles de Tesla ont moins reculé que celles d’Audi.
Source : CarNewsChina
Comme quoi le consommateur chinois n’est pas si nationaliste que ça – ou alors les Tesla sont meilleures que les propositions nationales.
Plus vraisemblablement, les acheteurs commencent à ne plus vouloir du changement chaque année et du toujours plus / toujours différent. Le vieillissement dynamique a des limites rapides, c’est bien connu.
Un Model Y ça se reconnait immédiatement et ça doit garder la cote. Je ne suis pas certain que ça soit pareil pour une BYD ou une Geely ou une autre de la galaxie de marques locales.
les tesla sont objectivement au dessus de tout ce qui roule, tant en qualités intrinsèques qu’en cout total de possession
Après y en a qui diront « c’est pas beau » « ça n’a pas d’âme » « oui mais Elon Musk a dit » « j’aime les boutons »
Plus facile d’être le modèle le plus vendu quand la gamme est composé de 2 modèles. Les concurrents chinois, les concurrents en général, ont plus de modèles à proposer.
C’est le plus vendu de tous les véhicules disponibles en Chine, et par conséquent aussi le modèle Tesla le plus vendu.
Pourquoi est ce que ce TMY performe partout dans le monde? ce n’est plus une question de mode, en plus le père Elon fait vraiment tout pour dégouter l’acheteur. malgré cela, il reste au top, quand on sait que la base c’est la modèle 3 qui a 7 ans, on se dit que Tesla avait une sacré avance sur la concurrence et que l’amélioration continue permet de maintenir les véhicules au top de la production mondiale dans la gamme des VE
Ce que dit Antoine est factuel : c’est plus facile d’avoir une voiture en tête des ventes si la gamme est réduite, par exemple pour 2 SUV électriques Tesla (Y et X) il y en a 7 BYD (Tang, Atto 2 & 3, Sealion 7, Seal U), forcément les ventes sont réparties sur tous les modèles donc moins probable de faire top 1.
Ça reste une bonne perf de Tesla cela dit.
tesla cartonne partout.
Tesla le roi de l’électrique, toyota le roi de l’hybride
Les cancres essayent de suivre
@Amiral, oui, mais cela se réduit d’année en année.
Si Renault réussit la marque Ampère… Et qu’ils trouvent la formule de baisser les prix sans (trop) employer la MO esclavagiste (Dans la supply chain… Des mines à la fourniture des batteries.)
Et avec quelques perfectionnements… Ils ne seront pas très loin.
Surtout qu’ils ont d’autres qualités.
Pour l’hybride… Depuis que Renault a sorti leurs hybrides à boîte crabots vers 2020… Il me semble qu’ils ont bien gagné en PDM !?
Je ne voit pas en quoi virer les synchros de boite serait un progrès pour une voiture hors compétition. Ne pas avoir de synchros se vit très bien sur une petite BV de moto avec une faible intertie et une commande des gazs bien plus précise à la main droite qu’au pied mais en auto, non. Cela permet aussi de passer les vitesses à la volée (sans usage de l’embrayage) plus facilement quand on a de la place devant (il faut pouvoir accélérer fort et micro-couper net avec la synchro pied-gauche/main-droite correcte si on n’a pas de shifter): Inutile de dire qu’en auto ou on est bien plus englué dans le trafic du tas de cons qui se traîne de plus en plus c’est doublement inadapté.
@lym, le ressenti des employés de ma boite qui ont eu des Yaris Hybride avant de passer à la Clio hybride… et suivant aussi des comparatifs des média.
La conclusion est de dire que la Clio est nettement plus sympa a conduire en dehors des villes et sur les routes… Avec des relances vives, par contre la petite Toyota est plus confortable et plus efficient en ville sous les 50 et les arrêts fréquents, et en conduite coulée.
En 2025 on en reparle.
Ben est-ce qu’ils comptabilisent autos (model Y) vendues et produites en Chine? Car si c’est le cas, nombre de Model Y produites en Chine roulent en Europe et non pas en Chine.
Je suis tous les mois les immatriculations chinoises et le Model Y n’est pas le premier dans les ventes chaque mois ….
La BYD Qin Plus était première jusqu’à fin novembre …
Je regardais une vidéo d’un youtuber en voyage en Chine, il explique qu’il est étonné d’être près d’une grande artère et de ne pas entendre beaucoup de bruit, et qu’en Chine en fait (dans les grandes villes je suppose) ça fait 10ans que tout le monde passer à l’électrique, scooter y-compris.
Marrant de voir qu’en occident on a encore les indécrottables du thermique, du V6, du bruit d’échappement etc, je ne parle même pas des motos entre les scooter 125, les quads et les 50cc à boîte qui font tous un bruit insupportable, à celui qui fera le plus de bruit, et que là-bas cette idée n’existe même pas.
Quand on voit ces vidéos, la Chine semble désormais avoir 10-20 ans d’avance.
Un autre expat revient au Royaumes-Unis et rien ne marche (ascenseur, escalators), tout est sale, cher, service déplorable, alors que chez lui en Chine tout est nickel.
Ca laisse songeur.
Dans un monde idéal @Will
On pourrait imaginer moins de poubelles roulantes thermique… Remplacer par des VE modernes « utiles » MAIS aussi 25 % de VT sportives, modernes (qui polluent même bien moins que la moyenne).
Dans 90 % des cas, personne ne serait contre, mais il y a un manque clair de moyens pour les gens !
Et donc nous restons scotchés dans un entre-deux… Mauvais en pollution et mauvais en coûts aux 100 km.
L’arrêt des subventions de VE n’arrange pas les choses… Et l’économie comprise (voir l’Allemagne, le moteur de l’Europe)
… Mais oui, parfois la politique de la Chine à du bon !
A 50 km/h, un ve fait autant de bruit qu’un thermique because les pneus.
En dessous, ok
je ne vis pas au royaume uni mais Londres est une ville propre où tout fonctionne, où il y a de meilleurs équipements urbains qu’en France (boutons appel piétons sur absolument tous les feux rouges, bornes de recharge dans les lampadaires, quartiers neufs, etc). Ok Londres n’est pas le Royaume Uni mais quand on revient en France on a l’impression de revenir dans le passé
https://www.geo.fr/environnement/a-los-angeles-les-batteries-de-tesla-viennent-compliquer-des-operations-de-depollution-deja-titanesques-224237
Bon courage les pompiers………
Entre autre……