24H du Mans 2025 : Peugeot viré de l’Hyperpole

Les 24 heures du Mans ont déjà commencé avec des essais libres et une première séance qualificative pour l’Hyperpole qui a tourné vinaigre pour Peugeot. Hélas donc pour le Lion de Sochaux, les 9X8 n’ont pas réussi à se qualifier dans les 15 premières, pour l’Hyperpole de demain. Aïe !

Evidemment, la qualification ne présume pas totalement du déroulé de la course. Cependant, un véhicule qui ne part pas dans les 15 premiers est rarement en mesure de s’imposer le dimanche à 16h. Pour Peugeot, on supputait avec la BoP que ce ne serait pas une partie de plaisir. C’est pire !

Nouveauté 2025 : deux groupes séparés

Le principe des qualifications des 24H du Mans 2025 est de faire deux groupes : 41 LMP2+LMGT3 d’un côté, 21 Hypercar de l’autre. Cela évite d’avoir trop de voitures sur la piste. 30 minutes pour réaliser le meilleur chrono possible. Ensuite, on ne garde que 15 Hypercar, 12 LMP2 et 12 LMGT3.

A l’issue des 30 minutes, Cadillac signe le meilleur temps. 3:22.847 pour la #12 du Team Jota contre 3:22.887 pour la BMW M #15 du Team WRT. Ferrari complète le podium avec la 499P #51 d’AF Corse. Le Team Jota a visiblement trouvé un truc avec les Cadillac puisque le deuxième équipage est 5e derrière la Porsche Penske #6.

L’Alpine #36 est 10e et donc qualifiée. La deuxième Alpine passe également, juste ! A la 15e place. La deuxième Ferrari AF Corse est 6e, tandis que l’exemplaire jaune est 12e derrière la Toyota #8. Mais, où est la deuxième Toyota ? La #7 est éliminée !

Concrètement, la #7 est même 17e derrière l’Aston Martin Valkyrie LMH #009. Ils sont tout de même à plus de 2 dixièmes de l’Alpine. Les deux Peugeot #94 t #93 sont respectivement 18 et 19e à 2,4 et 2,65 secondes de la Cadillac de tête. L’Hyperpole est manquée pour 6 et 8 dixièmes sur l’Alpine. La Porsche #99 du Proton Racing n’est pas culot puisque cette place est pour l’Aston Martin #007 qui a tourné au mieux en 3:26.349.

Les Français se montrent en LMP2

Du côté des LMP2 Deletraz met l’AO by TF en bonne position en 3:35.472. Avec ce temps, il se serait intercalé entre les deux Peugeot 9X8. Il devance de près de 2 dixièmes la #23 de United Autosport et de près de 5 dixièmes la #45 de l’Algarve Pro Racing. La séance a été interrompue par un drapeau rouge. Au redémarrage, les temps ont fondu. Certains ont loupé le coche.

En LMGT3, BMW se montre avec le team WRT en 3:56.875 devant l’Aston Martin #27 de Heart of Racing et la Porsche #92 du Mantey Racing. 12 qualifiés pour 24 LMGT3, il y a forcément des déçus. Les Iron Dame sans doute qui ne sont que 19e. La #60 d’Iron Lynx ou la #150 Richard Mille AF Corse ayant provoqué des drapeaux rouges, elles sont rejetées en fond de grille. Partir dernier des 24 heures du Man augure d’une très longue course !

Pour l’Hyperpole, les 15 Hypercars se disputeront une H1 demain. Les 8 premiers de la H1 sont qualifiés pour une H2. Attention, le pilote de la H2 ne peut pas être le même qu’en H1. On a donc une partie tactique sur le choix des pilotes. Assurer le passage en H2 et sacrifier cette H2 ? Ou inversement tenter de passer sans le meilleur pilote et le placer en H2 ?

La position en grille aux 24H du Mans est moins importante qu’en F1 par exemple. Toutefois, être plus haut du la grille peut éviter de se retrouver dans un accrochage en paquet à la Dunlop.

[Mise à jour : la Porsche #6, 4e des qualifications, a été disqualifiée pour poids insuffisant. Elle partira 21e (dernière des Hypercar). L’Aston Martin #009 est donc qualifiée pour l’Hyperpole !]

Les 15 qualifiés en Hypercar

1. Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA – Will Stevens / Norman Nato / Alex Lynn – 3’22 »847
2. BMW M Hybrid V8 #15 BMW M Team WRT – Dries Vanthoor / Raffaele Marciello / Kevin Magnussen – 3’22 »887
3. Ferrari 499P #51 Ferrari-AF Corse – Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi – 3’23 »163
4. Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport – Kévin Estre / Laurens Vanthoor / Matt Campbell – 3’23 »360
5. Cadillac V-Series.R #38 Cadillac Hertz Team JOTA – Earl Bamber / Sébastien Bourdais / Jenson Button – 3’23 »467
6. Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse – Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina – 3’23 »514
7. Porsche 963 #5 Porsche Penske Motorsport – Julien Andlauer / Michael Christensen / Mathieu Jaminet – 3’23 »544
8. BMW M Hybrid V8 #20 BMW M Team WRT – Rene Rast / Robin Frijns / Sheldon van der Linde – 3’23 »805
9. Cadillac V-Series.R #311 Cadillac Whelen – Jack Aitken / Felipe Drugovich / Frederik Vesti – 3’23 »890
10. Alpine A424 #36 Alpine Endurance Team – Mick Schumacher / Frédéric Makowiecki / Jules Gounon – 3’23 »945
11. Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa – 3’23 »988
12. Ferrari 499P #83 AF Corse – Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson – 3’23’994
13. Cadillac V-Series.R #101 Cadillac WTR – Ricky Taylor / Jordan Taylor / Filipe Albuquerque – 3’24 »030
14. Porsche 963 #4 Porsche Penske Motorsport – Felipe Nasr / Nick Tandy / Pascal Wehrlein – 3’24 »584
15. Alpine A424 #35 Alpine Endurance Team – Paul-Loup Chatin / Ferdinand Habsburg / Charles Milesi – 3’24 »667

Les 12 qualifiés en LMP2

1. Oreca 07-Gibson #199 AO by TF – PJ Hyett / Dane Cameron / Louis Deletraz (LMP2 Pro/Am) – 3’25 »472
2. Oreca 07-Gibson #23 United Autosports – Daniel Schneider / Oliver Jarvis / Benjamin Hanley (LMP2 Pro/Am) – 3’35 »657
3. Oreca 07-Gibson #45 Algarve Pro Racing – George Kurtz / Nicky Catsburg / Alexander Quinn (LMP2 Pro/Am) – 3’35 »954
4. Oreca 07-Gibson #29 TDS Racing – Rodrigo Sales / Mathias Beche / Clément Novalak (LMP2 Pro/Am) – 3’36 »163
5. Oreca 07-Gibson #22 United Autosports – Renger Van Der Zande / Pietro Fittipaldi / David Heinemeier Hansson – 3’36 »536
6. Oreca 07-Gibson #48 Panis Racing – Oliver Gray / Esteban Masson / Franck Perera – 3’36 »588
7. Oreca 07-Gibson #25 Algarve Pro Racing – Matthias Kaiser / Lorenzo Fluxa / Théo Pourchaire – 3’36 »612
8. Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition – Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nick Yelloly – 3’36 »958
9. Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport – Paul Lafargue / Job Van Uitert / Sebastian Alvarez – 3’37 »004
10. Oreca 07-Gibson #16 RLR M Sport – Michael Jensen / Ryan Cullen / Patrick Pilet (LMP2 Pro/Am) – 3’37 »119
11. Oreca 07-Gibson #183 AF Corse – François Perrodo / Matthieu Vaxiviere / Antonio Felix Da Costa (LMP2 Pro/Am) – 3’37394
12. Oreca 07-Gibson #37 Cool Racing – Aliaksandr Malykhin / Tom Blomqvist / Tristan Vautier – 3’37 »652

Les 12 qualifiés en LMGT3

1. BMW M4 LMGT3 #46 Team WRT – Ahmad Al Harthy / Valentino Rossi / Kelvin Van Der Linde – 3’56 »875
2. Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart Of Racing – Ian James / Mattia Drudi / Zacharie Robichon – 3’57 »085
3. Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 Manthey 1ST Phorm – Ryan Hardwick / Riccardo Pera / Richard Lietz – 3’57’255
4. Lexus RC F LMGT3 #78 Akkodis ASP Team – Arnold Robin / Jack Hawksworth / Finn Gehrsitz – 3’57 »321
5. Corvette Z06 LMGT3.R #81 TF Sport – Tom Van Rompuy / Rui Andrade / Charlie Eastwood – 3’57 »690
6. Ford Mustang LMGT3 #88 Proton Competition – Stefano Gattuso / Giammarco Levorato / Dennis Olsen – 3’57 »827
7. Ferrari 296 LMGT3 #196 Ziggo Sport Tempesta – Jonathan Hui / Christopher Froggatt / Edward Cheever – 3’57 »960
8. McLaren 720S LMGT3 Evo #59 United Autosports – James Cottingham / Grégoire Saucy / Sébastien Baud – 3’58 »106
9. Ferrari 296 LMGT3 #21 Vista AF Corse – François Heriau / Simon Mann / Alessio Rovera – 3’58’116
10. Ferrari 296 LMGT3 #54 Vista AF Corse – Thomas Flohr / Francesco Castellacci / Davide Rigon – 3’58 »632
11. Mercedes-AMG LMGT3 #61 Iron Lynx – Martin Berry / Lin Hodenius / Maxime Martin – 3’58 »732
12. McLaren 720S LMGT3 Evo #95 United Autosports – Darren Leung / Sean Gelael / Marino Sato – 3’58’977