Auteur/autrice : Thibaut Emme

Les 24 Heures du Mans s’enfoncent dans la (courte) nuit et déjà pas mal de rebondissements ont eu lieu. Il faut dire que l’on atteint un premier palier avec les 6h, puis les 8.

La 90e édition des 24 heures du Mans viennent de s’élancer. La course est longue et semée d’embuches. Toyota vise la passe de 5 quand Glickenhaus espère un beau podium. Alpine de son côté va devoir serrer les dents avec une BoP défavorable pour son ex-LMP1.

La 90e édition des 24 Heures du Mans va partir cet après-midi à 16h. Nous sommes sur place pour (tenter de) vous faire vivre l’ambiance bord de piste de la plus grande épreuve de sport automobile au monde, sans chauvinisme.

La Superpole vient de donner son verdict. Après des derniers tours intenses, ce sont les Toyota qui bloquent la première ligne. Hartley réalise la pole position en 3:24.408.

Le rapprochement technique entre l’IMSA et l’ACO donne sur le papier une période faste pour l’endurance. Cadillac se joindra à la troupe de plus en plus fournie de constructeurs en Hypercar, via le règlement LMDh.

Hommage rendu à une marque présente depuis longtemps aux 24 heures du Mans ou « branding » ? Sans doute un peu des deux. Après des années sans avoir de nom, le virage du raccordement prend officiellement le nom de Motul.

On commence à en connaître un peu plus du projet de prototype Hypercar LMDh de Lamborghini. Ce sera avec la marque automobile française Ligier, nom prestigieux dans le sport mécanique.