Vous n’avez pas aimé la Prius 3 relookée par Modellista ? Qu’à cela ne tienne, vous avez droit à une seconde chance, cette fois avec la Prius TRD. Rien à voir avec l’appellation des anciens diesels « sport » de PSA des années 80, il s’agit des initiales de Toyota Racing Development qui présente ses accessoires pour le nouveau produit de la maison mère. Modellista n’avait même pas soulevé le capot, TRD le fait mais juste pour le principe. La seule pièce proposée dans cette région du véhicule est un… bouchon de réservoir d’huile siglé TRD. Un bon complément au… bouchon de réservoir d’essence également siglé TRD et au… bouton Start siglé, je vous le donne en mille, TRD.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Dans la catégorie Serpents de mer, la Lotus Esprit n’a rien à envier à la Lexus LF-A. Annoncée depuis des années, réannoncée, vaguement aperçue et mais toujours dans les limbes, la gestation de l’Anglaise ressemble fort à celle de la Japonaise. Est-ce ce qui a poussé Evo a établir ses derniers pronostics ? Le magazine britannique prévoit que l’Esprit, quand elle sera enfin produite, recevra le V10 qui devrait prendre place dans la Lexus.
Ah les Anglais. Alors que le reste du monde se contente de la version de 300 ch de la Mitsubishi Lancer Evo X, nos voisins d’Outre-Manche se complaisent dans la course à l’armement. Voici la dernière itération de la famille Evo X made In UK, la FQ-400 annoncée en octobre dernier, qui reprend la tradition entamée avec l’Evo 8 et poursuivie avec l’Evo 9 de versions graduellement poussées numérotées pour refléter leur puissance. Comme son nom l’indique, la FQ-400 fait monter l’addition jusqu’à 408 chevaux et 525 Nm grâce à un nouveau turbocompresseur, de nouveaux injecteurs, une nouvelle ligne d’échappement et d’importantes modifications du logiciel de l’ECU.
La Mazda RX8 post reliftage prend gentiment de la bouteille, et en ces temps pas très gais Mazda a décidé de remonter un peu le moral de ses futurs acheteurs japonais. Rien de bien méchant, mais comme le blog auto compte parmi ses lecteurs des amateurs (et d’autres moins) de la seule Mazda rotative du moment, voilà une image de la voiture dans sa nouvelle teinte, « Aluminum Metallic », qui lui va à vrai dire pas mal du tout.
Elle ne sera pas au départ des 24 heures du Nürburgring, mais presque : la GTbyCITROËN fera un tour d’honneur du Nordschleife en ouverture de l’épreuve tout à l’heure. Et quand elle n’est pas en piste, elle trône sur le stand de Gran Turismo, reflétant le partenariat entre Citroën et Polyphony Digital qui a amené à la concrétisation du concept.
La course des 24 heures du Nürburgring c’est samedi et dimanche, mais les choses sérieuses ont déjà gentiment commencé avec parade des voitures et des pilotes et vérifications techniques. L’évènement promet d’être particulièrement suivi cette année, avec de plus en plus de constructeurs officiellement impliqués. Si la victoire devrait se jouer entre les Porsche, en particulier celles du seigneur du Ring Olaf Manthey et sa brochette de pilotes officiels de Stuttgart, et avait que le constructeur japonais revenait avec sa supercar qui passera bientôt du statut de concept à celui de voiture de production, mais l’expédition est plus ambitieuse qu’on ne le pensait.
Un lancement au Japon n’est jamais complet sans les différents kits carrosserie et options cosmétiques proposés par le constructeur. Dans le cas de Toyota, c’est la filiale Modellista qui se charge de la chose, et la Prius 3, officiellement mise en vente hier, a droit à son lot d’accessoires.
Cette fois ça y est, la Prius 3 entame son déploiement par Tokyo où Akio Toyoda et son double virtuel l’introduisaient aux media locaux (avant de prendre le chemin du Nürburgring où il participera 75.000 précommandes sous le coude, il y a de quoi faire mieux que ça…
La seconde manche du championnat 2009 de Formula Nippon, disputée sur un circuit de Suzuka détrempé, a été particulièrement réussie pour le contingent tricolore puisqu’après la pole position réalisée par Benoît Tréluyer, c’est Loïc Duval qui s’est imposé dimanche devant ce dernier et André Lotterer, pilote allemand (mais aussi parfait francophone !). Ca n’était pas par le jour des pilotes locaux par contre puisque les plus capés ont raté leur course dans un bel ensemble, laissant aux jeunes la tâche de sauver l’honneur derrière le triplé des pilotes européens.
L’IS C n’est pas condamnée à n’être qu’une voiture pour golfeurs : c’est en tout cas ce que Lexus s’empresse de souligner en diffusant, quelques jours après la mise sur le marché de la voiture, des images d’une IS C accessoirisée avec les éléments de la gamme F-Sport. Ces accessoires présentés au dernier SEMA permettent de donner une allure sportive à divers modèles de la gamme, dont l’IS. Il était donc assez logique que l’IS C bénéficie elle aussi de cette ligne d’accessoires et le fait est qu’elle ne s’en sort pas mal du tout.