On n’avait plus entendu Porsche parler du Nürburgring depuis la sortie grincheuse l’année dernière du chef produit de la 911 accusant Nissan de tricher lors de ses très médiatisés tours chronométrés de la boucle Nord du circuit allemand. Hier pourtant, Motor Trend rapportait des informations attribuées à Andreas Preuninger, responsable du développement de la 911, indiquant que le pilote de référence maison, le grand Walter Röhrl, a tourné récemment en 7mn40s avec une 911 GT3 2010, après avoir signé un 7mn45s dans une F430 Scuderia d’emprunt.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La Jaguar XKR officie depuis 2007 en GT3 sous la houlette du team britannique Apex Motorsport. En passant de l’autre côté de l’Atlantique, la belle Anglaise montera bientôt d’une catégorie puisque l’écurie Rocketsports Racing engagera cet été une XKR en ALMS, cette fois en catégorie GT2.
Nos estimés confrères du site espagnol Motorpasion viennent Concorso d’Eleganza Villa d’Este qui s’ouvre demain. Comme la voiture présentée au Salon de Genève le mois dernier, elles commémorent les 100 ans de la marque de Molsheim et font référence à sa gloire passée en invoquant la filiation avec la Type 35 mise à contribution à côté de sa descendance pour ces images.
Les annonces de participation aux 24 Heures du Nürburgring en provenance de constructeurs se succèdent en cadence rapide à mesure que s’approche la date de la course. Cette fois, c’est Audi qui fait savoir que pas moins de quatre R8 LMS, la voiture que le constructeur propose à ses clients pour la catégorie FIA GT3, seront engagées avec l’appui d’Audi Sport par des écuries amies, Abt et Phoenix Racing qui superviseront deux voitures chacune.
L’année dernière, la course d’endurance avait été un parfait véhicule marketing pour introduire la Scirocco, dont les deux exemplaires bleus avaient parfaitement tenu leur rang. Cette année, changement de couleur pour indiquer un changement de carburant: deux Scirocco rouges feront les deux tours d’horloge grâce à du gaz naturel comprimé (GNC) qui alimentera le 2l turbo équipant les voitures.
La voiture fétiche du nouveau président Akio Toyoda est de retour ! Après une première participation écourtée l’année dernière et quelques apparitions au Japon pendant l’hiver, la LF-A « course » revient en Allemagne pour un nouvel engagement officiel à la course qui aura lieu le mois prochain.
Si le sport auto avait existé à son époque, Monsieur de la Palice l’aurait couché dans ses écrits : une course n’est jamais terminée avant que le drapeau à damiers ne s’abaisse. La deuxième épreuve du Super GT 2009, disputée sur un circuit de Suzuka flambant neuf, en a été l’illustration parfaite. Alors que la course paraissait promise à la Nissan GT-R no1, les sept derniers tours ont tout changé et c’est la Lexus SC Zent Cerumo no38 d’un Yuji Tachikawa en forme olympique qui s’est imposée.
Ah le printemps… la température qui remonte, la nature qui se réveille après le long sommeil de l’hiver, le retour des hirondelles, des cigognes et des constructeurs sur le Nürburgring. Parmi ceux-ci, Nissan revient vérifier les progrès de son enfant prodigue, la GT-R en version 2009 avec quelques chevaux de plus, de nouveaux réglages de suspension et de subtils ajustements du pilotage de la transmission par rapport à la voiture de 2008.
La Toyota Prius 3 débarque dans les concessions japonaises dans un mois, et la tension monte. Utilisant une guérilla marketing assez nouvelle dans le cas du sage et imperturbable constructeur de Nagoya, Toyota orchestre depuis le début de l’année des fuites à intervalles réguliers qui ont autant pour objectif de faire monter la mayonnaise que de déstabiliser l’ennemi juré Honda.
Il y a un an, le blog auto vous présentait l’IS45, l’Interprétation du préparateur TOM’S (oui, le même que l’écurie de course) de la Lexus IS. Voici une nouvelle version, légèrement différente, de cette auto qui doit sa nomenclature exotique à un compresseur monté sur le V6 3,5l de l’IS 350. La puissance en est portée à 358 ch avec un couple de 488 Nm.