Si le Japon avait eu la première vraie Nismo Z présentée au salon de New York en avril. Cette injustice flagrante n’aura pas lieu puisque Nissan vient de mettre en vente la Fairlady Z version NISMO au Japon également.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La Toyota Prius est passée avec la version 2 du statut d’expérimentation technologique originale à celui de mode de propulsion alternatif crédible, ses ventes explosant en même temps que la préoccupation environnementale (ou plus prosaïquement le prix des carburants) passait au premier plan. Succès aux Etats-Unis et au Japon, elle n’a pas eu en Europe le même poids face à la main mise sur le marché des moteurs diesels modernes, mieux adaptés aux schémas d’utilisation de l’automobile sur le vieux continent.
Le Super GT faisait le week-end dernier son petit tour annuel hors des frontières japonaises sur le circuit de Sepang en Malaisie où la série est très appréciée. Et pour respecter une autre tradition, c’est une Nissan GT-R qui s’est imposée sans difficultés majeures. Mais si à l’issue des essais on attendait la voiture Nismo no1, c’est au bout du compte la no3, celle du team Hasemi, qui s’impose et avec elle Michelin qui renoue avec la victoire en Super GT pour la première fois depuis le retour du manufacturier dans la catégorie reine en début de saison.
Depuis hier et jusqu’à demain se tient à Tokyo le Special Import Car Show, pendant annuel du Tokyo Auto Salon réservé aux voitures importées. Si à l’intérieur des halls sont alignées les dernières productions des tuners allemands, à l’extérieur se retrouvent les aficionados de tout ce qui roule et qui n’est pas made in Japan dans un patchwork surréaliste sur lequel nous reviendrons. Mais aujourd’hui, au milieu de ce joyeux concentré de la planète automobile, l’événement était un rassemblement de… Kangoo, pas moins de deux cent cinquante, accompagnés de bien d’autres spécimens de la marque au losange.
Vous vous souvenez peut-être que le blog auto avait surpris il y a quelques semaines au hasard du paddock de Motegi une Civic Type R 3 portes portant fièrement un kit carrosserie et la griffe de Mugen. Sans autre information, on spéculait alors que cette préparation serait destinée au Japon où la Type R 3 portes va commencer sa carrière à la fin de l’été. Que nenni, et c’est tant mieux pour les amateurs d’ici puisque Mugen vient de diffuser un communiqué de presse indiquant que ces pièces seront bientôt en vente en Europe.
ASI est un préparateur de Nagoya que l’on connaît pour Ferrari japonaises avec un kit pour la F430. Pour l’instant il s’agit d’un ensemble d’éléments de carrosserie composé des deux boucliers et des bas de caisse qui, ensemble, font 27 kg de moins que les pièces d’origines qu’elles remplacent.
STI, la branche sportive de Subaru, vient de faire une annonce assez inattendue : la championnat Super GT japonais (la « petite » catégorie). Il s’agira d’un engagement semi-officiel par l’écurie R&D Sports avec le soutien de STI.
C’est ce que proclame Best Car dans sa nouvelle édition. Le magazine japonais, qui s’est donné pour noble mission de redonner le moral à l’amoureux japonais d’automobile noyé dans le tsunami de déplaceoirs éco-nomiques/logiques qui font l’essentiel de l’industrie automobile locale, spécule sur l’apparition dans les prochains mois d’une série de roadsters compacts chez les constructeurs nippons. Si les rumeurs de Mitsubishi iMiev coupé tournent déjà depuis quelques temps, Best Car y ajoute deux projets.
Motegi, où le blog auto était présent pour si l’importation en est prévue ce ne sera pas avant septembre, et ce qui rend cette voiture plus rare encore, sans doute unique, c’est le kit carrosserie siglé Mugen dont elle est équipée.
Comme il y a deux semaines a Suzuka, l’épreuve de Formula Nippon a été très influencée par les conditions météorologiques. Mais cette fois les concurrents ont dû composer avec une pluie taquine, qui a tour à tour forci et faibli, comme pour mettre à dessein la pagaille dans les stratégies et piéger le maximum de pilotes. A ce petit jeu c’est Takashi Kogure qui s’en est le mieux sorti, remportant la victoire devant un étonnant Benoit Tréluyer qui a su rester zen pour tracer sa route de la onzième place de grille jusqu’au podium et ainsi faire fructifier son capital de points. La course a également été marquée par une solide performance du jeune Kodai Tsukakoshi que sa qualité de régional de l’étape a galvanisé et qui a mené une bonne partie de la course.