L’intrépide reporter du blog auto au pays des GT-Rs est traditionnellement fidèle au rendez-vous annuel des joyeux hot rodders de Yokohama et sa région organisé par Mooneyes Japan. Du bon gros V8 ricain qui glougloute à qui mieux mieux dans des carrosseries de la taille d’un bus municipal, voilà qui change brutalement des Prii envahissantes et des Leafs apparaissantes. De temps à autre, c’est salutaire.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Daihatsu est sur le départ d’Europe, avec encore deux ans à tirer jusqu’en janvier 2013. D’ici là, il faut bien donner quelque chose à vendre aux filiales du vieux continent, si possible pas à perte. Daihatsu a trouvé : selon Auto Bild, la Charade va revenir temporairement, sous la forme de la Yaris actuelle rebadgée.
Lexus a diffusé aujourd’hui près d’une quarantaine de photos de la LFA Nürburgring Package qui sera présentée pour la première fois officiellement au Salon de Genève.
Jaguar a repris du poil de la bête depuis l’arrivée dans le giron de Tata. A Genève, la marque paradera de façon plus ou moins officielle le concept B99 chez Bertone, et sur son propre stand Jaguar présentera la voiture de série la plus puissante de son histoire, la XKR-S.
Enfin une manifestation tangible de l’investissement de Volkswagen dans Suzuki ? LeTimes of India annonce que Maruti Suzuki va fournir au constructeur allemand l’Alto pour en faire une VW.
Lorsque Subaru a annoncé arriver à Genève avec un « concept technologique de voiture de sport propulsion », les esprits se sont échauffés à l’idée de voir enfin l’interprétation subaresque du fameux coupé Toyobaru, connu chez les cousins sous le nom de FT-86. Aujourd’hui sort un teaser bien sombre qui met les choses au clair.
La saga du Grand Prix de Bahrein continue au gré des évènements qui se déroulent dans le Royaume troublé. Si Bernie Ecclestone, toujours préoccupé d’abord par ses contrats, annonce s’en remettre à la décision du Prince héritier Salman bin Hamad bin Isa Al-Khalifa, les signes indiquant une annulation ou un report se multiplient.
Pour faire connaître la GT-R en Europe au moment de son lancement à la fin 2007, Nissan avait choisi de s’attaquer frontalement dans sa communication au rival le plus évident de la GT-R, Porsche. Cela a fonctionné au-delà des espérances, la série de temps record enregistrés sur le Nürburgring par la GT-R déclenchant une polémique monstre parmi les amateurs de voitures de sport et réussissant même à attirer Porsche dans une guerre de communiqués qui ont installé la GT-R dans le paysage, ce qui était le but de la manoeuvre. Dans le même esprit, Nissan a conçu en Allemagne une campagne de guérilla marketing qui joue de la fructueuse querelle.
Depuis bientôt deux ans, on parle au plus niveau de Rolls Royce de l’électricité. Tom Purves, le précédent président de la marque, pensait même que la motorisation électrique est idéale pour ce que recherche ses clients. A l’occasion du Salon de Genève, le constructeur va démontrer que le concept de Rolls Royce électrique a désormais dépassé la simple idée, puisqu’un concept car, la Phantom 102EX, sera dévoilé.
Comme on pouvait malheureusement s’y attendre, la situation ne s’est pas améliorée à Bahrein depuis l’évacuation manu militari des manifestants jeudi. C’est même de pire en pire. Alors que le Roi, débordé, tente de lancer un appel au dialogue et à l’apaisement, ses troupes, dont on peut se demander s’il les commande toujours réellement, tirent dans le tas de plus belle. Et la F1 dans tout ça ? On tourne à Barcelone, et on évite soigneusement le sujet.