Alors que les autorités de Bahreïn semblaient donner des signes d’apaisement, tout a basculé dans la terreur cette nuit. Le roi a fait donner ses soudards contre les manifestants, les chars sont dans les rues. Les essais libres du GP2 Asia n’ont pas eu lieu par manque de personnel médical parti soigner les blessés de la place de la Perle, et l’épreuve a été annulée. Les journalistes étrangers sont stoppés à l’aéroport et ceux sur place empêchés de filmer.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La nouvelle Nissan Moco vient d’arriver. Réservée au marche japonais, la Moco est basée sur la Suzuki MR Wagon. Celle-ci venant d’être renouvelée entièrement, la Moco suit à quelques semaines de décalage.
Malgré une nette évolution pour sa dernière génération de break campagnard quasi-utilitaire (avec une double vie de tueur de GTIs une fois le costume STI enfilé) vers SUV urbain où on n’a plus besoin de bottes en caoutchouc, le Subaru Forester reste, et c’est tout ce qui fait son charme, anti-snob, anti-statutaire, anti-4×4 des beaux quartiers. Subaru le sait, l’assume, et en joue.
Comme les autres membres de la famille Fiat, Alfa Romeo a dévoilé en début de semaine son programme pour le salon de Genève. Au programme, rien. Ou pas grand chose : des modifications de détail sur la Mito et la Giulietta.
Si la saga de Smart aux Etats-Unis ressemble à un tour en montagnes russes, le dernier épisode s’apparente au retour au garage. Mercedes vient de décider de reprendre au groupe Penske Automotive la distribution de la marque aux Etats-Unis et de s’en charger désormais lui-même.
NISMO a présenté aujourd’hui d’un simple communiqué (pas de conférence de presse cette année, réduction des dépenses oblige) ses activités sportives pour l’année 2011. Quelques nouveautés au programme, dont l’annonce du développement d’une GT-R pour le GT3 FIA.
Le championnat FIA GT1, après une première saison réussie sur le plan de la compétition et du spectacle, repartira en 2011, comme vient de l’annoncer l’organisation, mais tout juste. Pour l’instant la FIA a reçu 18 demandes d’engagement, et le délai est étendu pour permettre de compléter le plateau jusqu’à 20.
La genèse de la Lexus LFA s’est faite avec une échelle de temps incompatible avec l’instantanéité de l’information en ligne. On a, à propos de la pièce maîtresse de Toyota, tout pronostiqué, tout montré, tout analysé, et tout mis en archive bien avant que la première voiture ne soit livrée au premier client. Du coup, alors qu’elle vient juste de commencer sa carrière commerciale, les informations qui arrivent font un peu l’effet de rediffusions du Corniaud pendant les vacances de Noël. Tenez par exemple la LFA Nürburgring Package. Elle va faire sa première apparition publique à Genève alors qu’elle est apparue sur le site japonais de Lexus il y a déjà 12 mois.
La caractéristique la plus spécifique du Salon de Genève est la forte présence des Italiens et en particulier des carrozzerias, ce qui nous vaut toujours une série de très belles autos que ce soit sous forme de concept cars ou de supercars de série. La Gumpert Apollo s’est faite un nom par ses performances hallucinantes mais aussi parce que, dirons-nous, elle n’a pas un physique facile. Avec sa nouvelle voiture, Gumpert compte bien corriger ça, en confiant le style à Touring Superleggera.
Autoblog.nl vient de publier une intéressante vidéo, soi-disant espionne et prise en décembre furtivement par un employé d’Alfa Romeo, de deux autos. Les deux, une berlinetta et un spider, ressemblent furieusement à la définition du concept 4C que le constructeur est sensé montrer à Genève.