Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

La Peugeot RCZ va faire la course. On en avait eu une indication lors de notre essai de la voiture engagée au Nürburgring, et l’annonce officielle est arrivée hier à l’occasion de l’épreuve du GT Tour à Albi. Peugeot organisera à partir de 2012 une série monotype basée sur la version essence de son coupé.

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« Le voyage est aussi important que la destination ». La vidéo diffusée hier donnait un indice sur l’idée derrière le concept que Citroën va dévoiler à Francfort mais on n’aura pas eu beaucoup de temps pour se creuser les méninges  sur le sujet : voici déjà la réponse aux questions, le Tubik.

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La semaine dernière Lexus avait réservé la boucle Nord pour divers événements (on a vu la LFA Nürburgring Package pour la faire essayer à quelques journalistes d’élite. Lors de cet événement, Lexus en a profité pour tenter quelques tours rapides. Le résultat: 7mn14s si l’on en croit quelques fuites qui nous parviennent avant la confirmation officielle.

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Le calendrier F1 2012 a été publié par la FIA. 20 courses au programme entre le 18 mars et le 25 novembre, la saison commençant en Australie pour se terminer au Brésil.

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Les semaines se suivent et ne se ressemblent pas chez Lotus. Après le recrutement d’un rappeur/producteur/artiste US au nom plein de Z, voici un ingénieur/concepteur/génie britannique avec un seul Y: Gordon Murray. Si la logique de l’enrôlement du premier a plongé tout le monde dans des abîmes de perplexité, l’arrivée du second est un soulagement.

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Regardez ce que Morgan est en train de réussir : passer promptement d’un statut de vénérable constructeur pour chap à casquette en tweed et moustache RAF à la branchitude la plus extrême en mixant passé recomposé et communication ultra-tendance. Chapeau Charles Morgan.

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Le Grand Prix de Belgique était l’occasion rêvée pour annoncer la mise en place de l’alternance et par conséquent le retour du Grand Prix de France au Castellet en 2013, et les fuites et prédictions se multipliaient dans les médias en début de week-end pour préparer le terrain. Mais si les organisateurs du Grand Prix de Belgique ont bien évoqué l’alternance, du côté français on s’en est tenu a un silence radio déconcertant.

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Avec trois victoires et sept podiums en 14 courses, Romain Grosjean arrivait à Spa avec 25 points d’avance sur Guido Van Der Garde, et il ne lui manquait que deux petits points de plus que son rival pour être sacré Champion 2011. Il s’est acquitté de la formalité confortablement lors de la première course hier en terminant troisième.

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