Le salon de Francfort approche et d’importantes nouveautés ont retenu l’attention des lecteurs du blog auto tout comme l’ont fait les polémiques de la semaine : la guerre des Seb, le diesel est-il soluble dans le M, le radar jackpot… voici les 10 posts les plus lus de la semaine.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Si Lexus a choisi le très huppé Pebble Beach pour dévoiler la nouvelle génération de la Lexus GS à la face du monde, les évènements programmés en cette fin d’été vont également être l’occasion pour le constructeur de décliner les versions du modèle.
Les GT3 2012 déboulent à intervalle rapproché. Après l’déniché quelques clichés de l’auto en test en Espagne au début de l’été, mais cette fois c’est de façon tout à fait publique que la GT-R GT3 fait une apparition.
Avant la LFA et la ligne F sport, la première Lexus vraiment sportive à être mise sur le marché a été l’IS F. Lexus a été relativement timide dans la gestion de la carrière de cette auto qui mérite mieux que la discrétion qui la caractérise à part quelques concepts au SEMA et au Tokyo Auto Salon sans suite jusqu’à présent. Cela va peut être changer, comme le montre la mise sur le marché japonais d’une ligne d’accessoires par TRD, préparateur officiel de la maison Toyota.
Aston Martin a lié il y a quelques années sa renaissance à la compétition en mettant sur les circuits une version de course de la DB9, la DBR9. Elle eut le succès que l’on sait, en particulier au Mans lors de duels homériques avec les Corvette, et continue à tenir son rang en GT1 mais commence à dater, tout comme sa version pour gentlemen drivers, la DBRS9. La relève arrive sous la forme d’une nouvelle Vantage GT3 pour 2012.
L’avantage d’avoir une longue histoire en grande partie bâtie sur la compétition, c’est que l’on dispose d’un patrimoine dans lequel on peut puiser sans vergogne mais sans risque de lasser. Qui reprocherait à Lotus de multiplier les éditions limitées Gold Leaf ou JPS ? Porsche aurait bien tort de s’en priver et propose, via la célèbre concession de Floride Brumos, une exquise série très limitée baptisée B59.
Le sport auto s’est toujours porté beau à Hollywood qui a fourni un certain nombre de gentlemen drivers de talent, acteurs pilotes dont une poignée pourraient même être qualifiés de pilotes acteurs tant ils ont montré de sérieuses aptitudes au volant. Steve McQueen, Paul Newman… Devra-t-on leur ajouter Tom Cruise ? L’acteur vient d’essayer une F1 à l’invitation de Red Bull.
La célèbre Pokka GT Summer Special à Suzuka, rendez-vous traditionnel de l’été pour les fans de Super GT, a tenu toutes ses promesses pour son 40ème anniversaire malgré un kilomètrage réduit à 500 km pour cause d’économies d’énergie. La météo parfaitement incertaine a permis de conserver le suspense jusqu’au bout, et ce sont Loïc Duval et Takashi Kogure qui l’ont emporté de justesse et permettent à Honda de triompher une fois encore dans son temple de la vitesse.
La nouvelle Mercedes SLK prend du muscle. Avec la 55 AMG, dévoilée à temps pour pouvoir trôner sur le stand Mercedes à Francfort, le petit cabriolet souabe ne fait pas vraiment dans la décroissance.
De 2 à 24 cylindres, de la Grande Bretagne à la Chine en passant par Monaco, du concept millésimé à la future berline de grande série, avec une petite dose de people en plus, encore une fois les 10 posts les plus lus de la semaine sont un modèle de diversité.