Encore quelques heures avant le début des journées presse de se qui s’annonce comme un grand cru pour le Salon International de l’Auto de Genève. Les envoyés du blog auto sont en route, mais un de nos lecteurs a pu faire un petit tour ce lundi dans les halls en pleine préparation et nous a gentiment envoyé ses clichés. Voici quelques images pour se mettre dans l’ambiance avant deux grandes journées pleines de nouveautés.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
C’était donc ça, la surprise d’anniversaire de Lamborghini ! Un scan d’une double page d’un magazine anglais se répand depuis quelques minutes sur l’internet à la vitesse d’une sex tape de star oscarisée, présentant la Veneno, « Venin », une variation ultra sportive sur le thème de la berlinette à moteur central, le coeur de métier de Lamborghini, réalisée pour marquer le cinquantième anniversaire de la marque.
Nissan a profité de l’annonce des programmes sportifs à venir pour dévoiler à la presse, quelques jours avant l’ouverture au public, le nouveau siège de Nismo qui remplace le mythique mais désormais trop petit site de Omori où le plus gros de la branche sportive de Nissan était installé depuis les années 80. Le blog auto était là et a pu découvrir les nouvelles installations situées sur un lieu historique de la marque dans le quartier de Tsurumi à Yokohama.
Si la grande nouvelle concerne 2014 et le retour de Nissan au Mans, la marque aura une activité sportive importante cette année aussi et a annoncé dans les nouveaux locaux de Nismo à Yokohama son programme 2013. A l’international, le constructeur fournit une grande majorité des moteurs en LMP2 en WEC et commence cette année une participation en V8 Supercars en Australie. La Nissan GT-R GT3 sera présente sur tous les fronts avec une participation en FIA GT avec les lauréats de la GT Academy et nombre de voitures au Japon en Super GT et Super Taikyu. Le fer de lance de Nissan Motorsport sera comme d’habitude le Super GT GT500 où les équipes restent les mêmes, mais avec du nouveau parmi les pilotes.
La nouvelle attendue depuis le communiqué mystérieux diffusé hier par Nissan a été annoncée ce matin à Yokohama par Carlos Ghosn lui-même lors de son discours d’inauguration de la nouvelle base de Nismo à Yokohama. Si le constructeur revient au Mans en 2014, c’est à nouveau dans le Garage 56, avec un projet électrique, avec le LMP1 en ligne de mire à plus long terme.
On connaissait déjà le fer du lance de Toyota en sport auto en 2013, la paire de TS030 qui sera engagée en Championnat du Monde d’Endurance avec l’objectif de gagner le championnat et surtout les 24 heures du Mans, et les écuries NASCAR engageant la Camry aux Etats-Unis, mais aujourd’hui Toyota Motorsport a dévoilé le reste de son programme, en particulier son engagement au Japon en Super GT et Super Formula.
Le retour de Porsche en Championnat du Monde d’Endurance sous une bannière officielle est un événement, même s’il ne s’agit que de l’avant-garde GTE Pro avant l’assault principal LMP1 en 2014. La nouvelle voiture vient de faire ses premiers tours de roues en public à l’occasion de la séance de tests organisée à Sebring en vue de l’épreuve des 12 heures le mois prochain. Porsche ne participera pas à la classique floridienne mais l’occasion était belle de se retrouver pour la première fois au milieu de la concurrence.
La nouvelle année n’apporte pas de miracle à un marché européen toujours sérieusement orienté à la baisse, pour le 16ème mois consécutif, avec -8,7% par rapport à janvier 2012. Les ventes du mois de janvier sont historiquement basses, les plus basses en fait depuis que les statistiques ont commencé d’être comptabilisées de cette façon, en 1990.
A la fin de l’année dernière le DTM et le Super GT sont enfin arrivés à une position unifiée pour le futur, se mettant d’accord sur un châssis commun aux voitures de la série allemande et à celle de la catégorie GT500 du championnat japonais. Ce châssis commun sera adopté par les Japonais dès 2014, mais la réglementation technique différente choisie pour l’année prochaine par le Super GT pour le moteur, un 4 cylindres 2 litres turbo, empêchait jusqu’à présent d’imaginer des participations croisées autrement que ponctuelles. Cela pourrait changer à l’horizon 2015.
Comme l’année dernière, Toyota Motorsport Gmbh est venu chercher le soleil de la Provence pour dévoiler la version 2013 de la Toyota TS030 sur le circuit Paul Ricard. La différence est que l’année dernière l’équipe était débutante et ne savait pas trop de quoi serait faite sa saison alors qu’en ce début 2013 les hommes et les machines bleues et blanches s’avancent en candidats déclarés et confiants au titre WEC et à la victoire au Mans.