Comme l’indique le tableau en superimposition de l’image, il s’agit essentiellement d’une évolution extrême de l’Aventador à laquelle la Veneno emprunte sa monocoque, son V12 6,5l qui développe ici 740 chevaux, et sa transmission intégrale. La carrosserie ressemble à celle d’une GT de circuit, et chaque petite ailette de carbone de cet ensemble chargé a sans nulle doute un rôle important pour donner de l’appui. Il ne s’agit cependant pas d’une voiture de course, puisque la Veneno est apparemment homologable pour la route, par exemple une autobahn où les plus téméraires de ses propriétaires pourront tenter d’atteindre la vitesse maxi annoncée, 355 km/h.
La Veneno aura une carrière commerciale des plus brèves, puisqu’elle est déjà terminée ! Les trois exemplaires prévus, à 3,5 millions d’euros la voiture, sont en effet déjà réservés. On y revient très rapidement, au pire mardi lorsque nos envoyés spéciaux à Genève tenteront de s’en approcher.
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