Le teaser de la Flying Spur ? C’est tellement démodé. Voilà déjà les images, échouées comme souvent sur un de nos sites russes favoris, de la nouvelle Bentley Continental berline.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Dans la capitale française le début de l’année est l’occasion pour les amateurs d’anciennes de se réunir pour la Traversée de Paris, comme on l’a vu de l’intérieur cette année grâce à notre intrépide reporter sur place. A Tokyo, c’est un peu la même chose. la JCCA a coutume de battre le rappel pour le traditionnel New Year Meeting à Odaiba où se réunissent, dans un esprit parfaitement oecuménique et décontracté, les propriétaires d’anciennes de tout poil, japonaises ou pas. Le blog auto y était.
Exit la M3 GT, c’est avec la Z4 que BMW s’en va à la reconquête du titre GT pour la dernière saison de l’ALMS. Jusqu’à présent le coupé/roadster bavarois a écumé le GT3 mais n’avait pas de version destinée à la catégorie GTE lui permettant de concourir sous le réglement de l’endurance façon ACO. C’est désormais chose faite même si pour l’heure la voiture n’aura pour objectif ni le championnat du monde d’endurance ni les 24 heures du Mans, et restera sur le continent nord-américain.
Comme le rappellent chaque année les anciennes qui traversent Paris et les grandes villes de France au mois de janvier, l’automobile fait résolument partie du patrimoine. Comme on le sait moins, la direction du Patrimoine qui dépend du Ministère de la Culture oeuvre pour sauvegarder cette histoire et, avec l’aide de Motul qui intervient en mécène, cette année sont présentées à Rétromobile quatre exemplaires marquants d’un constructeur peu connu mais qui mériterait de l’être plus, Germain Lambert. Ces quatre autos viennent d’être reconnues d’Intérêt Patrimonial Majeur et acquises par l’Etat pour rejoindre les collections de la Cité de l’Automobile à Mulhouse.
Honda vient de dévoiler à Tokyo son programme en sport automobile pour 2013. Sans changer radicalement de ce qu’il était en 2012, il comporte quelques nouveautés intéressantes comme l’arrivée du Français Frédéric Makowiecki en Super GT en catégorie GT500 et la participation d’une seconde Honda CR-Z en GT300.
Subaru vient à Genève avec un nouveau concept de crossover. Le constructeur japonais, qui continue sa montée en puissance, n’est pas à court d’offre dans ce domaine avec la XV, le Forester, et l’Outback, il faut donc chercher plus bas ou plus haut dans la gamme, à moins qu’il ne s’agisse que d’une étude destinée à montrer une nouvelle orientation stylistique.
Cette semaine se sont déroulés sur la piste d’essais Michelin de Ladoux les tests d’homologation FIA GT3 destinés à déterminer les ajustements de performance des voitures candidates à concourir dans les différentes séries accueillant cette catégorie en 2013. Parmi les 13 marques représentées, un constructeur que l’on n’avait plus vu en GT depuis plusieurs années revient en GT3 : Maserati.
La Deltawing ne s’appelle plus Nissan. Don Panoz et le constructeur japonais se sont séparés en termes amiables, le magnat américain étant désormais seul maître à bord du projet Deltawing qui va évoluer notablement en 2013.
Rétromobile est un lieu idéal pour fêter les anniversaires. Dans ce lieu de mémoire, on peut mettre les années en perspective, établir les lignées pour un public qui sait se souvenir. 2013 marque un anniversaire important, les cinquante ans d’une icône qui occupe une place bien à elle dans le paysage automobile du dernier demi-siècle, la Porsche 911.
Par sa construction légère et son architecture, la Toyota GT86 est une base de travail intéressante pour la compétition et l’on commence à en voir des déclinaisons pour le circuit comme pour le rallye. Les 200 chevaux d’origine sont un peu légers par contre pour se battre contre des GT. Qu’à cela ne tienne, en rajoutant un turbo et en effectuant quelques modifications ça va tout de suite mieux et voici le petit coupé Toyota bon pour le GT4.