Jusqu’il n’y a pas si longtemps, pour rouler au volant d’une compacte hybride, il fallait composer avec un physique dicté par l’aérodynamisme qui n’était pas du goût de tout le monde. Mais voilà qu’en fin d’année dernière, Toyota a adapté son système à des carrosseries à hayon plus classiques, plus à même de séduire dans nos contrées. L’une n’est autre que la Toyota Auris, l’autre porte le blason Lexus sous le nom de CT200h. Entre les deux votre cœur balance ? Lisez ce qui suit…
Auteur/autrice : Nicolas Morlet
Reste donc qu’au-delà de l’aspect technique, la ligne et la présentation d’une auto reste l’un des facteurs déterminants lors de l’achat. Ainsi, nos deux prétendantes soignent leur look. Cela passe par des boucliers plus enveloppants et une calandre redessinés récemment pour la Toyota, qui en profite également pour se doter de nouvelles jantes et de nouveaux feux, avec, à la clé, une allure nettement plus dynamique que par la passé.
Histoire de ne pas se laisser distancer par la concurrence des Lexus, Mercedes et BMW, Volkswagen a élargi la gamme de son Touareg d’une variante hybride. Une voiture qui ne devrait pas gonfler significativement les ventes de la marque, mais qui est très importante pour l’image.
Si la Mini a toujours eu droit à des variantes essence très musclées en finition Cooper S, les amateurs de diesels devaient jusque là se contenter de 112 chevaux dans la petite anglaise. Le mal est aujourd’hui réparé, avec l’apparition d’un «Super Diesel» de 143 chevaux !
Pour notre essai, c’est sur le moteur 2 litres TDI de 140 chevaux que nous avons jeté notre dévolu, couplé à la boîte de vitesses robotisée DSG. La combinaison qui représente l’offre haut de gamme de la berline compacte.
A l’ouverture de la portière, pas de surprise, on est bien dans une Volkswagen ! L’habitacle est – très logiquement – très inspiré de celui de la Golf, mais comporte quant même quelques particularités…
Alors qu’on la croyait définitivement vouée à être une version «à coffre» de la Golf à la ligne rendue aussi harmonieuse que possible, voilà que la Jetta de troisième génération s’affranchit et affirme enfin sa personnalité. Prends garde Passat !
C’est lors du Challenge Bibendum que nous avons été conviés à prendre brièvement en main la première Volvo hybride diesel rechargeable : la V60 Plug-In hybrid. Une voiture toujours à l’état de prototype, qui deviendra une réalité commerciale à la fin de l’année prochaine.
Comme à chaque édition, Michelin a remis ses récompenses aux participants des différentes épreuves mises en place lors du Challenge Bibendum. Les véhicules présents étaient ainsi répartis en trois catégories correspondant chacune à un «rallye» bien défini au terme desquels les vainqueurs sont désignés. Et les Français ne sont pas rentrés les mains vides !
Ne dit-on pas que la passion fait avancer les hommes ? C’est surement vrai pour les membres du Plymouth Hemi Cuda.