Pour notre essai, c’est sur le moteur 2 litres TDI de 140 chevaux que nous avons jeté notre dévolu, couplé à la boîte de vitesses robotisée DSG. La combinaison qui représente l’offre haut de gamme de la berline compacte.
Ce 2.0 TDI, nous le connaissons bien au Blog Auto pour l’avoir déjà essayé dans de nombreux modèles du Groupe Volkswagen, dont les derniers en dates sont le Sharan et la Passat. Mais à chaque fois, il était couplé à une boîte de vitesses manuelle qui nous avait donné satisfaction. C’est aujourd’hui associé à la fabuleuse boîte automatisée à double embrayage que nous le prenons en main.
Une combinaison qui fonctionne parfaitement puisque la boîte DSG permet de gommer complètement la sensation de sous-régime ressentie avec l’itération manuelle en sélectionnant toujours le rapport adéquat pour maintenir le régime moteur au dessus entre 1.750 et 2.500tr/min, plage de régime où le couple est à son apogée : 320Nm.
Voilà pour le mode «D». En positionnant le levier sur le mode «S», le moteur monte plus haut dans les tours avant de passer le rapport suivant et la voiture se fait plus répondante. N’attendez bien sur aucune sensation sportive, mais les accélérations et reprises sont tout à fait honorables.
Et pour ceux qui veulent pousser le plaisir un peu plus loin, la Jetta DSG est dotée de palette de changement de rapport au volant. Dans tous les cas, les passages de rapports ou les rétrogradages se font dans une douceur rendant pratiquement les rendant pratiquement imperceptibles, sauf peut-être à l’écrasement de la pédale de droite.
En matière de comportement routier, la Jetta est proche d’une Golf : dotée d’un comportement routier imperturbable, elle offre une grande sensation de sécurité tandis que son amortissement se montre un peu plus conciliant que sur sa petite sœur, surtout au niveau du filtrage arrière.
Conclusion
Plus équilibrée dans ses traits que par le passé, la Jetta se mue en une vraie petite Passat. Dommage toutefois que Volkswagen n’ait pas soigné les détails de la même manière que d’habitude au niveau du choix des matériaux, surtout au vu du tarif pratiqué. Et pour le comportement routier, pas de surprise lorsqu’on connaît la frange de clientèle de ce genre de modèle : c’est efficace et confortable, et c’est bien là tout ce qu’on lui demande.
Lire également :
Essai Volkswagen Jetta 2.0 TDI 140 DSG: la Passat sous son meilleur jour (1/3)
Essai Volkswagen Jetta 2.0 TDI 140 DSG : d’inspiration Golf (2/3)
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