Auteur/autrice : Nicolas Morlet

Il est de ces voitures pour lesquelles on ne peut s’empêcher d’avoir un à-priori. Ne me demandez pas pourquoi, mais c’était mon cas pour cet EX30d que j’étais (l’un des rares) à ne pas trouver des plus réussis d’un point de vue esthétique et dont l’histoire n’avait pas de quoi laisser présager d’un tempérament mémorable. En effet, sachant que le SUV avait d’abord été conçu pour les Etats-Unis, je m’imaginais un engin lourd, pataud, à la finition approximative et à la boîte automatique digne d’un bus des transports parisiens (j’exagère un peu). Et pourtant…

Si les pick-up sont habituellement motorisés par de «gros» blocs qui leur assurent un couple et des capacités de traction  accrues, l’Amarok s’en remet pour sa part à un 2.0 TDI bardé de deux turbos délivrant quelque 163 chevaux et 400Nm.

Pleinement Volkswagen dehors, l’Amarok l’est aussi dedans, et l’habitacle ne perturbera certainement pas les habitués de la marque…

essayée dans nos colonnes avec sa puissante motorisation 1.6 THP de 200 chevaux, la Citroën DS4 peut aussi faire rimer la beauté de sa ligne avec des motorisations diesel bien plus raisonnables pour les gros rouleurs. Le catalogue comprend notamment le 1.6 HDI 112 (éventuellement couplé à un Stop&Start pour devenir e-HDI),  passé entre nos mains.