Depuis 1 an, la F1 est en ébullition dans l’optique de la refondation règlementaire prévue par Liberty Média en 2021, et qui doit porter aussi bien sur les aspects techniques, sportifs que financiers. les actuels Accords Concorde, signés en 2013, arrivent à échéance en 2020.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Quelques semaines après Bugatti qui dévoilait au salon de Genève un modèle unique baptisé « la voiture noire », Ferrari dégaine un nouveau monstre lui aussi produit en un seul exemplaire.
La voie royale serait-elle toute tracée ? Les dernières rumeurs annoncent que Mick Schumacher pourrait participer aux journées tests organisées par la F1 à Bahrein pour les jeunes pilotes, an avril prochain, dans la foulée du Grand prix.
Après y avoir effectué des essais hivernaux, l’Indycar se produit pour la première fois de son histoire sur le COTA d’Austin au Texas, en empruntant exactement le même tracé que la F1. Et la course d’Austin est déjà historique !
Juste avant l’E-Prix de Sanya, le champion en titre Jean-Eric Vergne avait annoncé clairement vouloir mettre un terme à la « série noire » qui le poursuit cette saison. Il a plutôt bien remis les pendules à l’heure à l’issue d’une course une nouvelle fois mouvementée !
Le chambardement voulu par la FIA dans l’organigramme des formules de promotion fait une victime collatérale. Le Formula European Masters, héritier de la F3 Europe que les promoteurs allemands tentaient de maintenir en vie, a échoué à attirer des équipes et des pilotes malgré le soutien du championnat DTM. La série est donc annulée.
Après en avoir été longtemps sevrée, la France a repris une place de choix au sein du F1 circus. Comme en 2018, Renault F1 entend célébrer le grand prix de France avec une série de roadshows organisés en amont de l’évènement.
Après le « Dieselgate », un petit « Nazigate » ? Mardi dernier, lors d’une conférence interne du groupe Volkswagen sur le bilan financier organisée devant plusieurs centaines de cadres, le directeur général du groupe Herbert Diess a « plaisanté » en s’inspirant d’une phrase tristement célèbre…
Juillet 1935. Plus de 300 000 spectateurs se sont massés sur le circuit du Nurburgring, dans le massif de l’Eifel, pour voir triompher les flèches d’argent et admirer les gladiateurs des temps modernes, à une époque où la mort guettait à chaque virage. Mais la course ne va pas se passer comme prévu…
2150 véhicules rappelés, cela peut paraître anecdotique à côté des rappels de 1 million de modèles lancés ces derniers temps par FCA ou par Honda. Mais quand le rappel concerne une marque de prestige comme Ferrari, ça n’est pas anodin !