Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

20 ans déjà : la 360 Modena révolutionnait Ferrari

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Au salon de Genève 1999, Ferrari dévoilait la remplaçante de la F355, qui avait déjà remis en selle le Cavallino sur le segment des berlinettes sportives. Mais contrairement à cette dernière, qui était une évolution de la 348, la 360 Modena fut une vraie révolution technique et technologique pour le cheval cabré. Un modèle qui détient toujours le record de production de Ferrari, avec 17500 exemplaires.

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F1 : nouvelles turbulences en vue pour Liberty Media ?

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Alors que les turbulences générées par les appuis aérodynamiques font jaser sur la qualité du spectacle en piste, celles qui agitent les coulisses politiques de la F1 repartent de plus belle. Réduction des coûts, négociation délicate des nouveaux accords Concorde, achoppements sur la future règlementation technique et sportive, inquiétudes liées au Brexit et maintenant fronde des promoteurs contre Liberty Media. La cité F1 va-t-elle craquer ?

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Abarth va-t-il dévergonder la sage Tipo ?

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Depuis son lancement en 2016, la Fiat Tipo rencontre un succès honorable sur le marché des compactes d’entrée de gamme (la version à coffre n’étant pas vraiment prisée dans nos contrées, à l’inverse des marchés émergents). Elle est même le 2e modèle Fiat au niveau mondial, sous d’autres appellations (Egea). Toutefois, les ventes sur le vieux continent en 2018 ont été décevantes avec 89000 exemplaires, contre 123000 en 2017.

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2018 : Record de ventes en Europe pour la Fiat 500

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Alors que le bilan 2018 de FCA en Europe est assez mitigé, le « pot de yaourt » italien sauve la mise de la vénérable firme turinoise et continue sa belle carrière sur le Vieux-Continent. Une performance de choix pour la Fiat 500 qui, en dépit d’un restylage léger et d’une mise à jour technologique en 2015, atteindra bientôt l’âge canonique de 12 ans.

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Historique : 1939, le « drôle » de championnat

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En 1939, il n’y eut pas que la guerre qui fut « drôle ». La saison du championnat d’Europe des pilotes fut évidemment marquée par la montée des tensions internationales puis l’éclatement du second conflit mondial, qui précipita l’annulation de nombreuses épreuves. Le championnat fut escamoté mais connu aussi un incroyable imbroglio règlementaire sur le barème de points. Si vous pensiez que la règlementation de la F1 moderne était tatillonne et ubuesque, accrochez-vous, ce n’était pas forcément mieux avant !

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