En 1956, Alfredo Ferrari, dit « Dino » Ferrari, meurt à seulement 24 ans, des suites d’une maladie génétique musculaire dégénérative. Brillant ingénieur, il travaillait alors avec Vittorio Jano et Carlo Chiti sur un moteur V6 de 1,5 litre de cylindrée. Le V6 connaît dans les années qui suivent un immense succès en compétition, décrochant le titre mondial de F1 en 1961 avec la Ferrari 156.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Les constructeurs officiels ont déserté le WRX, coupant dans son élan un championnat en plein essor, mais les structures privées pourraient ainsi s’en donner à cœur joie. 6 marques, dont Renault et Peugeot, seront représentées avec un plateau offrant une belle diversité.
Le championnat Indycar 2019 a repris, comme d’habitude dans les rues de la cité floridienne de St-Petersburg, avec une victoire indiscutable de Josef Newgarden.
Le préparateur Allemand Mansory cultive sa différence par rapport à ses confrères Abt, Brabus ou encore Hartge. Appendices aéro à profusion, jantes démesurées, couleurs tape à l’œil, finitions outrancières. Chaque année, c’est carnaval.
Faut-il y voir une prise de conscience urgente face à la faible mobilisation que suscite, pour l’instant, chez les constructeurs, le futur règlement Hypercar ? La FIA a publié ces derniers jours une mise à jour importante des dispositions règlementaires de la catégorie, qui doit entrer en vigueur pour la saison 2020-2021.
Dans ce 2ème épisode rétrospectif de la saison 1989, nous revenons sur la rivalité entre les deux champions de McLaren, qui va prendre des proportions dantesques après Imola.
Ginetta, c’est l’archétype du constructeur artisanal britannique, doué pour créer des voitures fun et capable de toutes les excentricités.
Ayant obtenu un accord de principe par le conseil mondial du sport automobile jeudi dernier, l’attribution d’ 1 point pour l’auteur du meilleur tour en course pourrait être introduite dès le 1er grand prix de la saison en Australie.
Depuis 2015, la Skoda Fabia R5 s’est taillée un fabuleux palmarès, en s’imposant sur tous les continents. Elle a remporté les trois derniers championnats WRC2 et de nombreux championnats régionaux et nationaux, avec pas moins de 700 victoires !Pour le service compétition-client de Skoda Motorsport, qui a déjà vendu plus de 250 exemplaires depuis le lancement du modèle, l’objectif est évidemment de poursuivre sur cette lancée. Pour parer la réaction de la concurrence, dont celle de sa cousine VW Polo R5, une évolution de la Fabia R5 a donc été officiellement dévoilée au salon de Genève.
Une nouvelle Ferrari, ce n’est jamais anodin, même quand il ne s’agit pas d’un modèle révolutionnaire. La F8 Tributo est essentiellement une évolution de la 488GTB, où chaque détail d’optimisation compte.