Retracer l’histoire de la Scuderia Ferrari, c’est retracer l’histoire de la F1 depuis les origines..ou presque ! Même si elle fut absente de la manche inaugurale, c’est la seule écurie à avoir vécu toutes les saisons depuis 1950. La Scuderia fête ce dimanche son 1000e Grand prix au Mugello, en Italie, sur un circuit qui lui appartient. Un joli clin d’œil, même si ce cap historique survient dans un contexte bien sombre, sur fond de polémiques, de voiture ratée, de résultats catastrophiques et de crise interne. Mais ce n’est pas la première fois d’ailleurs !
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Vendus ! Les 100 exemplaires prévus pour la GMA T.50, la dernière supercar de Gordon Murray, ont déjà trouvé preneur, sachant que la liste d’attente est tout aussi longue ! Certains se rabattront peut-être alors sur la version de piste, dénommée T.50s, dont seulement 25 exemplaires seront construits.
Le Tour Auto Optic 2000, organisé par Peter Auto, s’est déroulé sur 5 étapes et près de 2000 kilomètres à travers la France, dans un contexte bien particulier. Après un passage par les circuits de Magny-Cours et de Lédenon, la 5ème et dernière étape était bien chargée, avec une épreuve spéciale sur route fermée au Mont-Ventoux puis une arrivée sur le circuit Paul Ricard, avec des épreuves de régularité et de scratch.
Est-ce l’effet James Bond ? Le service de personnalisation Q d’Aston Martin vient (encore) de se lâcher. Dans le cadre du Concours d’élégance à Hampton Court Palace, la firme britannique a dévoilé une pièce à part !
Jeep a dévoilé le Wrangler 4xe hybride rechargeable, aux côtés du SUV de luxe Grand Wagoneer. Présenté dans les spécifications Rubicon, le Wrangler 4xe arbore donc ce nouveau label « 4xe » qui traduit la nouvelle ambition électrique du constructeur américain, sur un segment qui est en rattrapage. Les baroudeurs musclés eux aussi doivent s’y mettre.
Avec le retrait de la famille Williams, qui a vendu l’équipe au fonds américain Dorilton Capital, c’est une page qui se tourne définitivement dans l’histoire de la Formule 1.
Le fleuron de l’étoile revient dans une toute nouvelle version qui met la barre très haut dans la technologie embarquée. Après 7 ans de bons et loyaux services, la génération W222 de la Classe S laisse place à la W223, le porte-étendard de Mercedes qui doit reprendre le flambeau et perpétuer le succès d’une lignée officiellement entamée à partir de la W116 en 1972.
Lancée en 2016, l’atypique Ferrari à 4 places GTC4 Lusso, tout comme sa variante GTC4 Lusso T, tire sa révérence, alors que le très attendu SUV « Purosangue » approche.
Avec environ 78/80.000 ventes annuelles, l’Audi Q2 représente un peu plus de 10% des ventes européennes des Anneaux. Un modèle important qui bénéficie donc, au bout de 4 ans d’existence, d’un restylage.
Le 6 septembre prochain, lors du Grand prix de Monza, nous commémorerons les 50 ans, déjà, de la disparition de Jochen Rindt: au sommet de sa gloire, en tête du championnat du monde, l’autrichien se tuait le 6 septembre 1970 sur le circuit de Monza, ce qui fera de lui un inédit champion à titre posthume.