Si l’appellation série 2 est réapparue chez BMW en 2014 pour désigner un coupé et même un monospace dans la variante Active Tourer, ce fut à l’origine une série de berlines compactes au caractère sportif, qui posèrent les bases de la réputation et de l’image de marque du constructeur munichois.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Les véhicules camouflés avaient vendu la mèche, la Ferrari Portofino, lancée en 2017, revient dans une version évoluée signée « M ».
La compétition est dans les gênes de Porsche depuis les origines. Déjà à l’époque de Lohner puis Austro-Daimler, Ferdinand Porsche avait développé des modèles de course, y compris électriques. Avant-guerre, l’apogée de cette philosophie sportive s’incarnait dans les redoutables Auto-Union de Grand Prix. Et la « Cox » a bien failli connaître une carrière sportive avant-guerre…à quelques semaines près.
La littérature sur Porsche ne manque pas, mais cet ouvrage publié par Brian Laban se veut assez exhaustif avec 50 modèles décortiqués. Il s’agit évidemment des modèles de route, car les modèles de compétition méritent un ouvrage à part entière aussi.Spécialiste reconnu outre-Manche, Brian Laban a déjà publié sur des sujets divers tels que Ferrari, Shelby, Le Mans ou encore Mercedes et Lamborghini.
Quelques jours après l’officialisation de son entrée en F1 dès 2021, en lieu et place de Renault Sport, Alpine confirme son passage dans la catégorie reine du WEC l’an prochain. On n’avait pas vu la marque dieppoise à pareille fête depuis longtemps.
Encore une couse folle pour cette première au Mugello ! Mais cette fois-ci, Hamilton a surmonté les obstacles et évité les mauvaises surprises.
Une qualification inédite sur le tracé du Mugello en Toscane, rapide et vallonné, et la 1000e qualification de l’histoire pour Ferrari. Le tracé promet un beau spectacle de pilotage, avec une moyenne au tour frôlant les 250 Km/h et des courbes très rapides où l’on dépasse les 5G de force centrifuge !
Chevrolet a frappé un grand coup en faisant muter sa mythique Corvette en sportive à moteur central arrière, mais Ares va plus loin en transfigurant, au sens propre, la supercar américaine en hypercar futuriste.
La Maserati MC20 dévoilée hier doit marquer un renouveau pour la firme d’origine bolognaise, et comme pour mieux l’illustrer, l’emblématique logo du constructeur s’offre une mise à jour.
La division McLaren Special Operations (MSO) propose un pack spécial pour la McLaren 620R, qui accentue encore davantage son ADN de pistarde.