Une page se tourne et une nouvelle ère débute pour Williams. Les temps changent, et la dernière équipe un tant soit peu « indépendante » de la F1 change de propriétaire, face à une situation financière et sportive qui n’était plus viable.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Pour célébrer le 25e anniversaire de la victoire de la McLaren F1 GTR aux 24 heures du Mans 1995, Lanzante ne fait pas les choses à moitié !
A l’occasion de la présentation de la en commençant par celles qui utilisaient une turbine à gaz comme moyen de propulsion. Nous nous penchons aujourd’hui sur les voitures qui ont utilisé des turbine à vocation aérodynamique, principalement en compétition.
Dans la foulée de Ferrari, Williams et McLaren qui avaient annoncé dès mardi leur signature, la F1 confirme aujourd’hui que l’ensemble des 10 équipes ont paraphé ces fameux Accords Concorde, qui fixent le cadre de gouvernance de la F1 jusqu’en 2025.
Amazon Web Services est la division cloud computing du géant américain, spécialisée dans le big data et l’analyse de données. Un partenariat s’est noué avec la F1, à la fois pour travailler sur le développement de la future génération de voitures de courses mais aussi « améliorer l’expérience des fans » avec la production de nouvelles données et statistiques. La data peut-elle trancher les débats qui agitent, et divisent, les fans depuis des décennies ?
Dominateur depuis les premiers essais, Marco Andretti partira en pole des 500 miles d’Indianapolis, 33 ans après son grand-père Mario Andretti. Marco va-t-il enfin briser la malédiction ?
En 2021, ABT fêtera ses 125 ans. Certes, ABT Sportsline remonte officiellement à 1991 et l’activité de tuning aux années 1960, mais l’entreprise familiale est née en 1896 en tant que forge à chevaux. Et les chevaux, ça les connait !
BMW a récemment confirmé que la prochaine série 5, nom de code G60, programmée pour le troisième trimestre 2023, passera au mode 0 émission, mais la prochaine génération de la M5 pourrait aussi réserver son lot de surprises.
A peine la saison 6 terminée dans les rues de Berlin, le mercato se met déjà en branle en Formule E. Pascal Wehrlein rebondit après son départ surprise de Mahindra avant la reprise de la compétition.
La T50 de Gordon Murray remet en lumière la turbine dans l’automobile, sachant qu’il faut distinguer les turbines à gaz utilisées en tant que moteurs et/ou générateurs et les turbines utilisées à des fins aérodynamiques, catégorie dans laquelle entre la dernière née de l’ingénieur sud-africain. Dans cette 1ère partie, nous revenons sur les voitures motorisées par des turbines.