L’an passé, Peugeot avait perdu le titre Le Mans Series à Silverstone, en crashant une voiture, laissant à Alexandre Prémat et Mike Rockenfeller les lauriers. Cette année encore, la victoire se jouera dans la dernière manche. Les acteurs sont différents : D’un coté Aston Martin avec sa DBR1, qui réalise une très bonne première saison. De l’autre, Pescarolo, plus diminué dans cette deuxième moitié de l’année. A qui le titre ?
Auteur/autrice : La rédaction
En attendant l’arrivée de la GT2, GT3 RS et se compose essentiellement d’accessoires extérieurs. Customisation sportive esthétique donc. Porsche annonce la possibilité d’opter pour un nouvel embout d’échappement double en titane garantissant un léger gain de poids.
Hier c’étaitBMW produite aux USA qu’une 318i. Quinze années plus tard, le numéro 1.5 million quitte à son tour l’usine et plus précisément un X6 destiné à un client de Hong-Kong.
Le problèmes sur les servo-freins, c’est au niveau d’un programme électronique que Volvo engage cette nouvelle vague de rappels.
Jouant sur ses terres, déjà indiqué ici, perd sa transmission intégrale et sa boîte automatique.
Jérémi Ancian est la référence cette année sur la Coupe Suzuki Rallye Cup. Il est actuellement en tête du Championnat, sa victoire au Rallye de Morzine conforte sa première place mais aussi les espoirs d’obtenir le titre cette année.Rencontre avec Jérémi Ancian…
Revoilà à Francfort. Cette nouvelle vidéo promo est encore terriblement imagée. Ok, il y a une plus sauvage que l’autre. Mais bon sur le message intrinsèque que souhaite faire réellement passer Mini, quelle subtilité…La campagne Mini, un brin Janus, est de retour avec ce second volet. Les deux copines représentant la Coupé Concept et le Roadster reprennent du service. Chouette. Vivement le 15 septembre pour la suite des aventures des deux nouvelles Mini. Allez place à la vidéo. Et cette fois, même pas peur du tout…
son ancien directeur. Manière de régler ses comptes suite à son éviction ? Pas certain vu la gravité des propos tenus et des conséquences pouvant en découler. Les extraits de la missive repris aux quatre coins de la toile risquent en tout cas de faire grand bruit.
Héritière dans la lignée de la tous les renseignements détaillés par Pierre-Laurent dans son billet de présentation, voici ci-dessous les deux premières vidéos officielles de la McLaren MP4-12C.
Si l’actualité autour de Koenigsegg tourne invariablement Koenigsegg à la CCXR sur le plan mécanique. Oui, de plus à quoi bon quand on revendique déjà 1 018 ch pour un couple de 1 060 Nm extraits de son moteur V8 4.7 l gavé par deux compresseurs Rotrex et que l’on affiche plus de 415 km/h en vitesse de pointe ou atomise le 0 à 100 km/h en 2,9 s. A quoi bon donc. Au royaume des supercars paroxystiques, la CCXR revendique une place de très haut standing.