En ce dimanche matin le soleil n’est pas au beau fixe sur les spéciales du Rallye de Béthune. Le temps est plus que menaçant et une légère pluie a fait son apparition.
Auteur/autrice : La rédaction
C’est fait! A un meeting de la fin de saison des GP2 series, Nico Hülkenberg s’est définitivement adjugé le titre 2009 ce matin en terminant sur la troisième marche du podium de la course 2.
Pour sa trente-huitième édition, notre exposition de photos dominicale fait la part-belle aux photos prises de nuit. Ces clichés, toujours plus délicat à réaliser, vous feront découvrir cette semaine une Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, une Aston Martin DB9, une Citroën 2CV, une Lotus Exige, une Dodge Viper, une Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, une Maserati GranTurismo, deux Renault Megane RS F1 Team et R26-R et une BMW M3 e46 équipée CSL. Bonne visite !
Le Championnat d’IRC a posé ses valises sur les terres d’Oviedo pour la 9ème manche. Si ce week-end a été dominée par la Skoda Fabia de Jan Kopecky, on retiendra surtout le titre de Peugeot. En effet le Kronos Racing a décroché son troisième titre de Challenge IRC Constructeurs.
Fin de la dernière journée avec les Toyotas en tête du Rallye Le Béthunois. Vincent Christianne et Sébastien Deraedt se battent toujours pour la première place.
La pluie tombée juste avant le départ a quelque peu pertubé la course longue des GP2 series en marge du Grand Prix d’Italie de F1. Au final c’est une nouvelle fois Giedo van der Garde qui termine sur la plus haute marche du podium. Il s’agit de la troisième victoire du néerlandais cette saison.
C’est sous le soleil du nord que démarre cette 33ème édition du Rallye de Béthune. Avant de vous parler des résultats de courses, faisons un point sur la question de l’organisation et de la sécurité.
Sa commercialisation n’est pas attendue avant le printemps prochain au tarif pour le marché français inférieur à 200 000 euros (non précisément finalisé encore) que déjà SLS AMG reçoit un V8 6.3 l en position centrale délivrant la puissance de 571 ch avec un couple de 650 Nm. La répartition des masses est de 47 % et 53 % pour un poids à vide de 1 620 kilogrammes et des performances de choc : 3,8 s pour bondir de 0 à 100 km/h et 317 km/h en v-max limite électronique oblige.