Théorie de l’innovation appliquée aux constructeurs Chinois. Au début, les barrières à l’entrée sont faibles et il n’y a pas vraiment de leader. Un clone de Isuzu Trooper avec une calandre de Land Cruiser, produit à quelques centaines d’exemplaires et on est le N°1 dans sa province! D’où de nombreux acteurs. Mais depuis cette année, certains ont passé la seconde. De vrais leaders émmergent et le marché devient plus exigeant. A terme, le secteur se consolidera et seul un petit nombre de « grands » subsisteront. Du coup, les second couteaux sont condamnés à monter en grade (cf. Byd et Lifan) ou bien ils risquent de disparaître.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Photoshop: future Ford Ka
Les Anglais de Car ont imaginé la prochaine Ford Ka. Leur dessinateur s’est trompé: ce sera une 3 portes. La Ka 2 aurait du être basée sur la Ford Fiesta/Mazda 2, mais le constructeur s’est finalement tourné vers Fiat. Ainsi, ce sera une Fiat 500 dont seule la carrosserie sera inédite.
Lire la suiteBrève rencontre: Messerschmitt
Les microcars sont une source presque inépuisables d’articles. On y trouve des professeurs Tournesol, des constructeurs en quête de cash rapide et quelques escrocs. L’age d’or des microcars fut les années 50, lorsque les Européens, mais aussi les Japonais (et même certains Américains) voulaient avant tout un véhicule à prix extrèmement bas. De la multitude de véhicule présenté alors, la palme de la bizarrerie revient sans doute au Messerschmitt. Comme un avion sans ailes…
Lire la suitePontiac: we built excitement (but not too much)
Automotive News nous livre des infos précises sur les prochaines Pontiac. Vous avez salivé devant le concept-car Solstice coupé de 2002? Bonne nouvelle, il va sortir en 2008! Est-ce que son cousin Opel GT connaîtra la même déclinaison?
Lire la suiteF1: Toro Rosso engage un Seb’, mais ce n’est pas le bon…
Depuis longtemps, le feu couvait entre Scott Speed et son patron Franz Töst (lequel est une vraie réincarnation de Günther Schmid.) Au grand prix d’Europe, Töst en est venu aux mains… Et Speed a été prié d’aller voir ailleurs. Qui va le remplacer pour le reste de la saison? Toro Rosso a choisi Sebastian Vettel, alias « mini-Schumacher ».
Lire la suiteSpyshot de MG3
Alors que le mariage Roewe-MG semble proche, Nanjing continue de développer sa gamme. La MG3/ZR est le prochain modèle et en voici des spyshots.
Lire la suiteL’Elletrica, de Londres à Brighton
L’Anglais Travelelectric veut vendre la microcar électrique italienne Elettrica. Face à la G-Wiz, il fallait marquer le coup. D’où l’idée d’organiser un Londres-Brighton (80km et quelques cotes), afin de montrer l’autonomie du véhicule. Pari gagné le 22 juillet et d’après Travelectric: « Il restait de la marge. »
Lire la suiteDongfeng: la force tranquille
Dongfeng (« vent d’est ») est un constructeur discret. Les lecteurs du Blog se rappelle sans doute son coupé « musette », ses faux-Hummers et ses Citroën. Mais dés 1958, il produisait des voitures. On voit ainsi le « Grand Timonier » face à la première Dongfeng, un mix de Simca Ariane et de Mercedes 180.
Lire la suiteBrève rencontre: Mini Moke
En ces temps de grisaille (bientôt, je pourrais prendre l’autoroute avec mon Aquarama), je ne résiste pas à vous parler de ce dérivé « loisirs » issu de la grande famille de la Mini, la Moke. Pas de portes, une toile de tente en guise de carrosserie. Bref, à n’utiliser que de juin à septembre. Mais aujourd’hui, je vais devoir enfiler une doudoune, des mouffles et des Moon Boots (ça va être dur pour conduire.)
Lire la suiteBrève rencontre: Ford Vedette
La plupart d’entre-vous connaissent Ford Allemagne ou Ford Grande-Bretagne, mais avez-vous entendu parlé de Ford S.A.F. (Société Anonyme Française)? Avec la Vedette, elle avait presque réussi à rejoindre ses deux soeurs. Retour sur le parcours compliqué de cette voiture.
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