Cela fait des années que Maserati perd de l’argent. En 1990, Fiat l’a racheté (d’abord partielement, puis totalement.) Malgré le lancement de nouveaux modèles et une production en hausse, les bilans financiers de la marque au trident restait entre parenthèses.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
La Chine est désormais le premier producteur mondial de CO2. Les images de personnes triant des déchets toxiques à mains nues, de riverains d’usines grièvement malades, de sites pollués ou d’autoroutes enveloppés de brouillards créés par la pollution se multiplient. A un an des Jeux Olympiques, cela fait désordre. Pekin a sorti le baton vert: la production de 444 véhicules jugés « trop polluant » a été interdite.
Décidément, le vent tourne en Australie. Aujourd’hui, les compactes (fournies majoritairement par le Japon) représentent 21,7% des ventes, contre 15,4% en 1998. Ford Australia (jusqu’ici spécialisé dans le XXL) compte donc ajouter un 4e modèle à sa gamme: la « minuscule » (comparée à une Falcon) Focus III.
Nissan nous dévoile l’un des concept-cars qui trônera au salon de Tokyo: le minivan NV200. Il s’agit en fait d’un véhicule de série au style gelé, maquillé en concept-car (un sport très prisé par Renault.)
Cette image extraite de Who killed the electric car? restera longtemps l’une des seules opportunités de voir la Tesla Roadster sur grand écran. Darryl Siry, de Tesla, nous explique qu’il est très sollicité, mais que Tesla ne répond à quasiment aucune demande.
Les boites ne sont pas l’apanage de « djeuns » inconscients en 206 tunées, n’en déplaise aux assureurs. Ce placide Russe à lunettes n’a pas l’air d’un élève dErik « sur les portières » Carlsson et pourtant, il vient de renverser sa Clio sur le flanc gauche!
C’est le moment que tout le monde déteste. Non seulement vous devez quitter votre coin de paradis pour retourner au boulot. en plus, il y a l’étape obligatoire du voyage de retour, où rien ne se passe comme prévu et vous rentrerez plus tard que vous ne l’aviez prévu. Néanmoins, sachez que ça sera toujours moins difficile que pour ce conducteur au Tibet…
Le texte qui suit est purement fantaisiste.
Le Blog Hemmings veut protéger les voitures de films. Comme cette Cox verte qui apparait plusieurs fois lors de la course-poursuite de Bullitt ou la Ferrari de Magnum (NDLA: il y en a eu au moins deux, une 308GTBi et une QV.) Que sont-elles devenues? Trop souvent, elles sont abandonnées une fois le film terminé.
La nouvelle est tombée mardi soir: l’Imperial ne sortira pas. Chrysler prétend que c’est la loi sur les économies de carburant (prévue pour 2020) qui a torpillé le projet.