Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Histoires parallèles: Ralph De Palma et Mario Andretti

Ralph De Palma et Mario Andretti sont nés à 58 ans d’écart et ne se sont très probablement jamais rencontrés. Pourtant, ils ont plus d’un point commun: nés sur le territoire Italien, ils ont émigré aux Etats-Unis étant enfant, ils ont connu une jeunesse misérable, ils ont eu le « déclic » sur les bords d’un circuit, ils ont eu une longue carrière de pilote avec de nombreux succès… Mais furent victime d’une malchance terrible à Indianapolis, ils vinrent courir en Europe et enfin, ils ont eu des héritiers.

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Berline DongFeng: la voiture la plus moche de l’année?

DongFeng (vent d’est) est l’un des principaux constructeurs Chinois. Il réalise l’essentiel de ses ventes à travers ses nombreuses joint-ventures (Peugeot-Citroën, Honda, Nissan…) Désormais, il souhaite développer sa propre marque. Il serait sur le point de s’offrir 50% d’Hafei et en parallèle, il compte lancer fin 2009, sa première berline disposant d’une plateforme inédite. Voici des spyshots de cette dernière.

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Vida Guerra et les low-riders

Dans notre série « voitures et starlettes », voici aujourd’hui Vida Guerra. En 2004, elle avait été élue Miss FHM (USA.) Son site précise qu’elle est mannequin et actrice (ah bon?) Début 2008, elle s’est retrouvée présentatrice de « Livin’ the low life », une émission de Speed TV sur la culture Low Rider. Désormais, elle joue les expertes en la matière et elle pose pour Low Rider magazine.

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Champ Car/Indycar: Paul Tracy à pied!

Forsythe (devenue Forsythe-Pettit au cours de l’hiver) a annoncé hier qu’elle ne participerai pas à la série unifiée et se contentera de la Formule Atlantic. Paul Tracy, champion 2003, se retrouve sans volant. D’ordinaire, c’est plutôt triste d’apprendre cela, sauf que l’on parle de Paul Tracy et que l’on a envie de dire: « C’est bien fait pour lui! »

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Salon de Melbourne: Holden HSV W427

En 1988, Holden et Tom Walkinshaw se brouillent avec HDT (qui représentait jusqu’ici Holden en V8 Supercars) et fondent Holden Special Vehicle (HSV.) Pour fêter ses 20 ans, HSV présente une série spéciale basée sur la Commodore. D’habitude, dans ce genre de cas, la nouveauté se limite à un châssis sport, des jantes et une plaque numérotée. Mais comme HSV trouvait le V8 6,0l trop poussif, ils ont installé un moteur de Corvette sous le capot!

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