Henry Ford lui-même n’arrive pas à y croire. La descendante de la Ford T (qui fête justement son centenaire) serait une voiture Indienne, la Tata Nano! Henry voulait motoriser l’Amérique. Aujourd’hui, Ratan Tata ambitionne de motoriser l’Inde, voir le monde entier.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
En Grande-Bretagne, pour être considérée comme un utilitaire, les vitres arrières des voitures de société doivent être tôlées. D’où cette Peugeot « 207 Van » Britannique. A l’instar de la berline, elle a le droit à une gamme d’accessoires « sportifs ».
Le constructeur Chinois Chery s’est battu pendant des semaines pour séduire Chrysler. Un accord de partenariat a été passé et depuis, l’alliance était au point mort. Chrysler reprochait largement à Chery de consacrer tous ses moyens pour ses propres voitures et de délaisser la joint-venture. Mais « d’ici la fin du premier semestre », un accord final sera signé.
Pourquoi faire simple? Nissan a monté deux co-entreprises en Chine, avec DongFeng. D’un côté, DongFeng-Nissan pour les voitures particulières et de l’autre ZhengZhou-Nissan pour les utilitaires. Lorsque Nissan juge qu’un utilitaire a fait son temps (comme ce pick-up D22), ZhengZhou-Nissan continue de la produire… Mais en remplaçant le logo Nissan par un logo DongFeng!
Christian Streiff l’a dit: le style de Peugeot est trop « sportif », alors que normalement, il doit être synonyme de « robustesse, confiance et élégance bourgeoise ». Message reçu pour Jérôme Gallix, qui a remplacé Gerard Welter à la tête du design.Jérôme Gallix est logiquement d’accord avec le constat de son patron: « On a donné trop d’importance au côté spectaculaire du design (NDLA: ah bon? Il est où le côté « spectaculaire » des 107, 1007, 207 et autres 307?) » Peugeot a « donné du caractère à ses véhicules pour exister. » Désormais, les maitre-mots seront « cohérence, harmonie, ainsi que davantage d’équilibre et de symétrie dans les…
Au salon de Genève, Ratan Tata est un homme très demandé. Son interview par Autocar fut un remake de Pierre Dac et Francis Blanche: » Pouvez-nous nous dire si vous serez l’acheteur de Jaguar et Land Rover? – Oui, je le peux. – Pouvez-nous dire quand vous annonceriez que vous avez acheté Jaguar et Land Rover? -Oui, je le peux. »
Parfois, j’ai du mal à comprendre les publicités Françaises pour les voitures. Elles ne sont pas censées vous donner envie d’acheter la voiture? Alors pourquoi est-ce qu’on nous montre le véhicule garé sur un parking lugubre? Mais dans le style « n’importe quoi », personne ne peux battre les Chinois. Surtout que dans toutes les images qui suivent, ils sont sérieux!
Les Chinois adorent les moumoutes de volants ou les housses de sièges « Hello Tikky » (non, ce n’est pas une faute de frappe.) Mais là-bas aussi, le samedi, les Norauto sont bondés. Heureusement pour eux, ChangAn-Suzuki (l’une des joint-ventures du constructeur nippon) présente cette série limitée Swift Powder…
Voici une de ces annonces choc dont Pékin a le secret. Les constructeurs ont eu beaucoup de temps pour adapter leurs véhicules aux nouvelles normes antipollution. Changhe a trop trainé, alors le ministère de la protection de l’environnement lui a demandé d’expédier à la casse les véhicules obsolètes.
Ca vous dirait de conduire une réplique de F1 des années 50 homologuée pour la route (en Grande-Bretagne)? Si oui, ça tombe bien car la GPR V12 sur cette photo est à vendre! Alors faites vous connaitre auprès de Vanwall.