Cette MG6 est très particulière : c’est un modèle de pré-série, assemblé à l’usine de Rayong, en Thaïlande. Pour SAIC et Charoen Pokphand Group, son partenaire local, l’instant est historique.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Après Delhi et Genève, la Suzuki Celerio débarque au salon de Bangkok. La micro-citadine n’est plus une nouveauté en soi. Par contre, on apprend que le modèle vendu en Europe nous viendra de Thaïlande. Rappelons que l’Alto, qu’elle remplace, sortait de chez Maruti, en Inde.
Suite à Camaro Z/28. Ce sera la 8ème fois qu’une Camaro mène la danse ; la 25e pour une voiture frappée du « plus ». Signalons enfin que jusqu’ici, Franchitti a été essentiellement l’homme de Mercedes, puis de Honda (avec une brève parenthèse Dodge en Nascar.)
Ce week-end, c’est festival Naomi Schiff ! La Sud-africaine introduit la parité sur les podiums ! 3 réalisations en 4 courses (dans 2 disciplines), qui dit mieux ? Elle prouve une fois de plus qu’elle sait tenir un volant.
Seat veut donner une image hyper-sportive à sa Leon Cupra. Son crédo : plus fort qu’un simulateur !
La Škoda 1000 MB a débuté le 21 mars 1964. Elle fête donc ses 50 ans. Le constructeur parle de « légende ». Le mot est excessif. Néanmoins, elle fut un maillon essentiel de l’histoire du constructeur.
Lors du Thailand Motor Expo, en décembre dernier, Tata montrait ses muscles. Sur son vaste stand, on trouvait une Nano, une Manza, un SUV Aria, un utilitaire Ace, un minivan Magic, un poids-lourd Tata-Daewoo, etc. C’est dire si le constructeur avait de grandes ambitions. 4 mois plus tard, le pick-up Xenon, déjà commercialisé, reste tout seul en Thaïlande.Pour motiver les acheteurs, Tata organise une loterie. Le gagnant recevra 1 million de bahts (22 400€.)
De l’Impreza, d’aucun ne connaissent que Le nouveau modèle n’est vendu que dans une poignée de pays. La Grande-Bretagne fait désormais parti de cette « poignée ».
Ces derniers mois, Toyota fait figure d’arlésienne du rallye. La question n’est pas de savoir s’il va revenir, mais quand. En 2012, il dévoile le programme WRC est bouclé. Puis, plus rien… Jusqu’à aujourd’hui.Voici donc les images du bloc-moteur de la Toyota WRC. C’est un 1,6l turbo. On n’en saura pas plus.
Certaines équipes de au fil des signatures. Marussia Manor préfère annoncer d’un coup ses 3 titulaires 2014 : Patrick Kujala, Ryan Cullen et Dean Stoneman. Joueront-ils le titre jusqu’au bout, comme Tio Ellinas en 2013 ?