De l’Impreza, d’aucun ne connaissent que la WRX STI. Les deux modèles sont pourtant partis dans des direction très différentes. L’Impreza « tout court » a disparu discrètement du catalogue en 2012. Le nouveau modèle n’est vendu que dans une poignée de pays. La Grande-Bretagne fait désormais parti de cette « poignée ».
Par rapport à celle que l’on a connu, la « nouvelle » Impreza est plus spacieuse et mieux finie. Les jantes 16 pouces, les 8 airbags, la roue de secours, l’allumage automatique des phares et des essuies-glaces sont de série. Alors pourquoi n’est-elle pas vendue en France ? La réponse est dans la fiche technique : elle est uniquement commercialisée avec un boxer 1,6l essence atmo 114ch, avec boite manuelle 5 rapports ou CVT. Un choix technique pensé uniquement en fonction du Japon (au grand dam des importateurs européens.) Cette mécanique est invendable dans un pays diésélisé comme la France. Qui plus est, avec les 4 roues motrices symétriques, on atteint 1,3t. D’où un 0-100km/h en 12,3 secondes et 180km/h en pointe ; incompatible avec l’image sportive de la marque. Le coup de grâce, c’est 140g d’émissions de CO2 (147g avec la boite manuelle), malgré un stop & start.
Prix : 17 495 £ (21 000 €.) Bon courage aux concessionnaires Subaru…
Source :
Subaru
