Pas de redressement en vue sur le marché automobile argentin. Les ventes dégringolent encore d’un tiers en octobre et le marché ne passera pas le demi-million sur l’année.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Octobre a été un mois légèrement dans le rouge pour les immatriculations automobiles au Brésil : -1,37% et 241 175 voitures et utilitaires.
Comme prévu, le tout nouveau Daihatsu Rocky aura bien une clone sous logo Toyota. La Toyota Raize vient d’être lancé au Japon. Il partira ensuite à la conquête du monde. En Europe aussi ?
L’engagement de GM vers le véhicule électrique, promis lors de la sortie de faillite en 2009, a fait long feu. Mais face aux besoins du marché chinois, il devient urgent de revenir aux affaires. Après la Buick Velite6, voici donc la Chevrolet Menlo, sa cousine.
En Chine, Skoda pratique comme tant d’autres la multiplication des SUV. Après avoir ajouté un Kodiaq GT à la sauce « SUV Coupé », voici donc le Kamiq GT. Qui malgré son appellation ne peut ici guère être qualifié de coupé.
Lister est en verve, et après s’être penché sur les Jaguar F-Pace, il s’intéresse à présent également à l’électrique. Le I-Pace devient donc SUV-E pour ce nouveau projet, qui mise avant tout sur l’allègement.
Henrik Fisker poursuit ses efforts pour relancer sa marque avec un nouveau SUV électrique. Présenté début 2020, il se nommera Fisker Ocean. Il met en avant une conception faisant appel à des matériaux durables recyclés.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : la fin de la grève chez GM, le projet de fusion entre PSA et FCA, et l’arrêt probable de DS en Chine.
Après la douche froide du dernier salon de Francfort, les organisateurs cherchent de nouvelles voies pour renouveler l’événement. L’occasion également de remettre en cause l’implantation à Francfort déjà souvent critiquée. Cologne est ainsi officiellement candidate pour l’édition 2021 du International Automobile Austellung.
Le calendrier officiel est sans doute un peu perturbé, mais PSA serai sur le point d’annoncer la fin de la production de DS en Chine. L’usine serait revendue à Baoneng, et la coentreprise avec Changan subsisterait, pour le moment, sur le projet de pick-up.