SAIC avait annoncé son offensive sur le marché européen pour 2019. Elle débutera en fait en 2020 pour l’Europe continentale, avec le petit SUV électrique MG eZS comme avant-garde. Le plus grand eHS, hybride rechargeable, devrait suivre.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le BMW iX3 sera l’année prochaine le premier modèle électrique de BMW produit en Chine. Mais il ne restera pas seul bien longtemps. Il sera rejoint par le iNext (iX5 ?), mais surtout deux berlines. Elles seront en théorie réservées au marché local.
Comme d’autres constructeurs chinois, Changan essaye de monter en gamme, via sa division baptisée Oshan (ou Ossan). Un tout nouveau modèle sera ajouté à la gamme en octobre. Sans surprise, il s’agit d’un SUV de taille intermédiaire, le 5ème pour Changan.
La marque de GM et SAIC n’en finit plus de présenter de nouveaux modèles. Après les RM-5, voici donc le RS-3. Un petit SUV au style marqué qui continue à renforcer une marque qui est aujourd’hui un acteur majeur sur le marché chinois.
Le 16 octobre, Volvo dévoilera le XC40 électrique, le premier véhicule électrique de série de son histoire. Et ici aussi, la marque tient à rassurer. Il s’agira d’une « vraie Volvo ». Il est donc annoncé comme très sûr.
Lancée en 2014, la Subaru Levorg s’apprête à céder sa place à une nouvelle génération. Elle sera dévoilée sous forme de « prototype » au salon de Tokyo fin octobre.
Canoo, la start-up fondée par d’anciens de Faraday Future, dévoile son premier modèle. La Canoo (sans nom de modèle pour le moment) est un monospace électrique, qui compte sur une diffusion uniquement via une formule d’abonnement tout compris.
Sur un marché européen qui s’oriente à la baisse, les ventes de véhicules électrifiés sont à la hausse. Sauf les hybrides rechargeables qui peinent encore à convaincre réellement entre coût d’achat élevé et gain à l’usage souvent incertain. Les électriques progressent en revanche de 90,5%.
En leader incontesté du marché indien, Maruti-Suzuki n’apprécie guère de voir un créneau du marché envahi par un rival. L’arrivée de la Renault Kwid mène donc à la naissance de la Maruti-Suzuki S-Presso, mini citadine économique, aux airs de crossover.
Tournons la page du salon de Francfort avec le traditionnel vote de la rédaction de Leblogauto.com sur ses bonnes, ou mauvaises, surprises de ce salon. Un salon finalement riche en nouveautés. Mais visiblement les deux vedettes électriques n’ont pas véritablement convaincu. Au contraire d’un certain 4×4 britannique…