C’est déjà la troisième génération pour la Genesis G80 née Hyundai Genesis en 2008. Elle suit de près le SUV GV80 pour conforter le style de la marque et son positionnement. Elle sera lancée en Corée dès le mois de mars. L’arrivée en Europe de la marque reste encore à confirmer.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Cette année, GM lancera son nouveau plan d’électrification de sa gamme qui touchera toutes ses marques. Cadillac dévoilera ainsi dès avril son SUV Lyric, marquant le retour à des noms complets. Pour l’heure, le groupe américain a dévoilé sa plateforme et ses batteries baptisées Ultium.
Présenté à Francfort à l’automne dernier, le Byton M-Byte sera commercialisé prochainement en Chine. On en sait maintenant aussi un peu plus sur son arrivée en Europe, prévue fin 2021.
Au cours de son histoire, la Classe-E est le modèle Mercedes qui aura connu les évolutions de style les plus significatives. Y compris lors de ses restylages. C’est à nouveau le cas aujourd’hui, avec bien sûr une série de nouveaux équipements pour maintenir le modèle au sommet de sa catégorie.
Le processus de sélection d’un nouveau lieu pour le grand salon automobile allemand, IAA de son nom officiel, s’est achevé. Et l’édition 2021 s’installera à Münich. Avec un fort accent mis sur les mobilités au delà de la seule automobile.
La start-up chinois Aiways a confirmé son arrivée en Europe pour le mois d’août. Et en attendant, voici un premier aperçu de son second SUV, chaînon manquant entre le U5 et le coupé RG Nathalie.
La production des premières compactes Mercedes avec motorisation hybride rechargeable vient de débuter. Les A250e (Berline 4 et 5 portes) et B250e sont à présent complétées par les GLA250e et CLA250e (Berline et Break).
Aux côtés de la nouvelle Leon, Cupra devait présenter à Genève la version de production du crosssover Formentor. Premier modèle dédié à la marque, il s’apparente à une Leon Crossover. Et comme cette dernière se décline en hybride rechargeable.
C’en est fini du trublion du véhicule utilitaire électrique en Europe. DHL Deutsche Post a décidé de mettre fin à la production de sa marque Streetscooter dans l’année.
GM continue son désengagement d’Europe en actant la cession de son centre d’expertise en motorisations diesel à Turin. C’est Punch Group qui va acquérir le centre, né en 2005 suite à la séparation entre GM et Fiat.