Issu du concept Yao (耀), le Beijing X7 est le troisième modèle de la nouvelle marque de BAIC. Reposant sur une toute nouvelle plateforme, il sera aussi le premier modèle du groupe chinois à proposer une motorisation hybride rechargeable.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le marché automobile au Royaume-Uni a connu une baisse de 44,4% en mars, et de 31% sur le premier trimestre de l’année avec 484000 voitures immatriculées. Et Volkswagen prend l’avantage sur Ford.
Comme prévu, MG mise sur l’électrification pour se développer en Europe. En plus du SUV électrique eZS, la gamme gagnera avant la fin de l’année une version hybride rechargeable du HS, ainsi qu’un break électrique avant la fin de l’année. Le MG 5 sera un clone du Roewe Ei5.
La marque Roewe est née du rachat partiel de MG-Rover par SAIC. Le Concept R-Aura marque vraisemblablement le début d’une nouvelle ère pour la marque décidée à moderniser son image. Nouveau style, nouveau logo, et sans doute une prochaine grande berline électrique.
Les ventes d’électriques et hybrides ont repris en mars sur le marché chinois. Plus vite que les modèles thermiques. Leur part de marché s’est établie à 5,7%, avec toujours Tesla comme grand gagnant du moment.
BAIC fut l’un des premiers grands constructeurs chinois à annoncer la création d’une marque dédiée au véhicules électriques : Arcfox. Après un lancement retardé, voici donc le premier véritable nouveau modèle de la marque, le SUV électrique α-T (Alpha-T). Largement conçu via un partenariat avec Magna.
Après une chute de près de 80% en février, le marché chinois ne baisse « que » de 48,3% en mars. Pas encore vraiment une reprise donc
La nouvelle Audi A3 rapplique à présent en version berline à 4 portes. Principalement destinée aux marchés hors Europe, elle reprend naturellement l’ensemble des nouveautés de l’A3 Sportback. Avec au final des évolutions surtout technologiques.
Le marché australien est finalement moins impacté que prévu en mars et recule de « seulement » 17,9%. Il s’agit néanmoins du plus mauvais mois de mars depuis la crise financière en 2009.
On attend toujours les nouveaux modèles 100% électriques chez Karma. En attendant, c’est toujours la Revero qui sert de base principale, et qui assurera la transition. La berline née électrique à prolongateur d’autonomie deviendra 100% électrique dans sa version Revero GTE.