Officialisée en décembre dernier, la start-up Skywell dévoile les premières images de son SUV électrique ET5. Il sera commercialisé en Chine au 3ème trimestre de l’année.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
BYd s’apprête à lancer sa grande berline Han. Elle sera le premier modèle à employer la nouvelle génération de batteries, baptisées Blade. Des batteries qui misent avant tout sur la sécurité, sans perdre en autonomie. En parallèle, BYD se prépare à vendre ses technologies à d’autres constructeurs sous le nom de FinDreams.
Comptant au nombre des salons victimes du coronavirus, le salon automobile de Pékin, Auto China, a trouvé de nouvelles dates. Il ouvrira ses portes au public fin septembre.
Le dernier plan de Jeep prévoyait 4 modèles électriques, pour la Chine seulement. Mais les choses évoluent. Outre l’extension géographique, le nombre de modèle augmente. Et le Wrangler pourrait lui aussi être concerné.
Avec la reprise d’activité en Chine, Aiways remet à jour ses plans pour l’Europe. L’ouverture des commandes du SUV électrique U5 se fera ainsi fin avril, pour des livraisons planifiées en août prochain.
Le constructeur chinois JAC semble avoir fait le tour de sa gamme Refine, et déploie à présent la ligne Jiayue (嘉悦). Après la berline Jiayue A5, voici donc le SUV JAC Jiayue X7.
Brabus ajoute un nouveau secteur à son activité : le blindage. Une activité en forte croissance dans le monde. Et qui complète la personnalisation des véhicules déjà opérée à Bottrop. Le premier modèle à porter la nouvelle marque Invicto et les Mercedes Classe-G. En 3 version plus ou moins discrètes.
L’histoire mouvementée de Spyker se poursuit, avec une nouvelle faillite déclaré la semaine dernière. Devons nous attendre un nouveau numéro d’équilibriste de Victor Muller, ou est-ce la fin de route définitive ?
Dans la foulée des A4 et A5, l’Audi Q5 profitera prochainement d’un léger restylage. Il accueillera surtout une nouvelle variante Sportback. Sa production a d’ores et déjà débuté en Chine.
En février, avant même la crise du Covid-19, le marché automobile européen a accusé une chute de 7,2%, dans la suite d’un mauvais mois de janvier. Les constructeurs ont donc abordé les périodes de fermeture et de confinement avec un marché déjà en crise.