Comme prévu, MG mise sur l’électrification pour se développer en Europe. En plus du SUV électrique eZS, la gamme gagnera avant la fin de l’année une version hybride rechargeable du HS, ainsi qu’un break électrique avant la fin de l’année. Le MG 5 sera un clone du Roewe Ei5.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La marque Roewe est née du rachat partiel de MG-Rover par SAIC. Le Concept R-Aura marque vraisemblablement le début d’une nouvelle ère pour la marque décidée à moderniser son image. Nouveau style, nouveau logo, et sans doute une prochaine grande berline électrique.
Les ventes d’électriques et hybrides ont repris en mars sur le marché chinois. Plus vite que les modèles thermiques. Leur part de marché s’est établie à 5,7%, avec toujours Tesla comme grand gagnant du moment.
BAIC fut l’un des premiers grands constructeurs chinois à annoncer la création d’une marque dédiée au véhicules électriques : Arcfox. Après un lancement retardé, voici donc le premier véritable nouveau modèle de la marque, le SUV électrique α-T (Alpha-T). Largement conçu via un partenariat avec Magna.
Après une chute de près de 80% en février, le marché chinois ne baisse « que » de 48,3% en mars. Pas encore vraiment une reprise donc
La nouvelle Audi A3 rapplique à présent en version berline à 4 portes. Principalement destinée aux marchés hors Europe, elle reprend naturellement l’ensemble des nouveautés de l’A3 Sportback. Avec au final des évolutions surtout technologiques.
Le marché australien est finalement moins impacté que prévu en mars et recule de « seulement » 17,9%. Il s’agit néanmoins du plus mauvais mois de mars depuis la crise financière en 2009.
On attend toujours les nouveaux modèles 100% électriques chez Karma. En attendant, c’est toujours la Revero qui sert de base principale, et qui assurera la transition. La berline née électrique à prolongateur d’autonomie deviendra 100% électrique dans sa version Revero GTE.
L’ensemble des pays de l’Union Européenne affichent de fortes baisses des immatriculations automobiles en mars. Le recul atteint 55,1% dans l’Union Européenne, un peu moins (51,8%) en comptant les pays de la zone EFTA et la Grande-Bretagne.
Le moteur V8 Blackwing de Cadillac a quitté la scène. Mais pas son nom. Les versions les plus affutées des modèles de la marque arriveront bientôt, et porteront ce nom de Blackwing associé au traditionnel V.