L’histoire mouvementée de Spyker se poursuit, avec une nouvelle faillite déclaré la semaine dernière. Devons nous attendre un nouveau numéro d’équilibriste de Victor Muller, ou est-ce la fin de route définitive ?
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Dans la foulée des A4 et A5, l’Audi Q5 profitera prochainement d’un léger restylage. Il accueillera surtout une nouvelle variante Sportback. Sa production a d’ores et déjà débuté en Chine.
En février, avant même la crise du Covid-19, le marché automobile européen a accusé une chute de 7,2%, dans la suite d’un mauvais mois de janvier. Les constructeurs ont donc abordé les périodes de fermeture et de confinement avec un marché déjà en crise.
LeapMotor a fait une entrée originale sur le marché de l’électrique en Chine avec son petit coupé. Les choses sérieuses arrivent à présent avec le lancement de la citadine T03.
Geely s’apprête à lancer (ou plutôt relancer) en Chine la marque Maple. Son premier modèle sera le petit crossover électrique Maple 30X, dérive de la Geely Vision X3.
En février, les ventes d’électriques et hybrides rechargeables ont baissé de 65% en Chine. Un bien mauvais mois pour Tesla pour faire son entrée sur le marché, mais l’américain prend néanmoins la tête des ventes.
Présenté voici plus d’un an, le crossover électrique Polestar 2 débute sa production en Chine. Un symbole du redémarrage progressif de la production, parfois après deux mois d’arrêt en raison du coronavirus.
Le constructeur chinois Wuling, co-détenu par SAIC et GM, sort de sa monoculture du monospace. Voici sa première citadine électrique, avec 4 places en moins de 3 mètres.
Xpeng a lancé son SUV électrique il y a un peu plus d’un an. A l’approche du lancement de sa grande berline P7, la start-up s’offre son précieux sésame de production en rachetant un autre constructeur, Foday.
Avec la crise du coronavirus et le confinement d’une partie des populations, le marché automobile chinois est assez logiquement à l’agonie en février. -80,5% pour l’ensemble du marché, parfois -100% pour certains constructeurs à l’arrête total. Conséquence directe de la situation, Volkswagen perd sa première place pour la première fois en une trentaine d’années de présence en Chine.